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來自VOLVO性能部門的Polestar,自2012年6月中推出S60 Polestar Performance概念車聲名大噪後,這家全球首屈一指安全標竿的瑞典車廠,也終於點上自身專屬的性能風格。最終S60 Polestar以及V60 Polestar追隨著S60小改後的樣貌,於2014年中量產下線並在年底開始交車,不過這對於VOLVO來說,性能陣容似乎稍嫌不足。
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在S60 Polestar大致擬定動力規格與量產細節後,VOLVO就曾在2013年6月表示想要新增更多Polestar性能車型,而當時剛開售沒多久的都會掀背車V40,就成了最多人討論的話題,且加上暢銷的車型定位,未來編列V40 Polesta的可能性勢必大增。而現在除了V40外,各市場銷售亮眼的XC60休旅車,也會是Polesta的首選名單之一。
然而採3.0L直列六缸渦輪增壓引擎配置而來的S60 Polestar、V60 Polestar,即便最大馬力達350hp、扭力51.0kgm,但多缸大排氣量的設定,卻與現行VOLVO推廣的Drive-E系列引擎背馳而行,所以接下來Polestar首要改造的目標,就是朝向直列四缸渦輪增壓引擎的來進行升級,讓V40 Polestar、XC60 Polesta等車更為大眾化。
早在2014年5月對Drive-E系列的T5渦輪增壓引擎,就已推算出未來V40 Polestar可能的動力表現,因為V40 T5旗艦車型所配置的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎,就具備245hp最大馬力以及35.7kgm的峰值扭力輸出,經過Polestar的調整下達300hp、40.0kgm並非難事。而T6渦輪引擎(V40現無配置)所擁有的馬力306hp、扭力40.8kgm,升級之後轉搭於XC60 Polesta上也能滿足大部份車主對性能車的需求了。
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新聞列表(08/28/2014)
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