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來自VOLVO性能部門的Polestar，自2012年6月中推出S60 Polestar Performance概念車聲名大噪後，這家全球首屈一指安全標竿的瑞典車廠，也終於點上自身專屬的性能風格。最終S60 Polestar以及V60 Polestar追隨著S60小改後的樣貌，於2014年中量產下線並在年底開始交車，不過這對於VOLVO來說，性能陣容似乎稍嫌不足。
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在S60 Polestar大致擬定動力規格與量產細節後，VOLVO就曾在2013年6月表示想要新增更多Polestar性能車型，而當時剛開售沒多久的都會掀背車V40，就成了最多人討論的話題，且加上暢銷的車型定位，未來編列V40 Polesta的可能性勢必大增。而現在除了V40外，各市場銷售亮眼的XC60休旅車，也會是Polesta的首選名單之一。
然而採3.0L直列六缸渦輪增壓引擎配置而來的S60 Polestar、V60 Polestar，即便最大馬力達350hp、扭力51.0kgm，但多缸大排氣量的設定，卻與現行VOLVO推廣的Drive-E系列引擎背馳而行，所以接下來Polestar首要改造的目標，就是朝向直列四缸渦輪增壓引擎的來進行升級，讓V40 Polestar、XC60 Polesta等車更為大眾化。
早在2014年5月對Drive-E系列的T5渦輪增壓引擎，就已推算出未來V40 Polestar可能的動力表現，因為V40 T5旗艦車型所配置的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，就具備245hp最大馬力以及35.7kgm的峰值扭力輸出，經過Polestar的調整下達300hp、40.0kgm並非難事。而T6渦輪引擎（V40現無配置）所擁有的馬力306hp、扭力40.8kgm，升級之後轉搭於XC60 Polesta上也能滿足大部份車主對性能車的需求了。
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