2024年3月29日 星期五
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東洋吸睛利器,LEXUS RC 350、RC F第四季發表!
AUTONET記者:蔡致堅(08/27/2014)
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RC-F
 
在整個LEXUS產品陣容中算是全新車系的RC,實際上就是從IS所衍生的雙門版本,強調個性運動化跑格的特性直接對上BMW 4系列,其中RC-F乃當前LEXUS的性能代表作,如今在總代理的規劃下,RC車系將在第四季引進台灣,共有RC350和RC-F兩種車型等級。

 
RC350
 
於2013年東京車展所發表代號720A的嶄新雙門跑車RC,不僅是IS車系的雙門版本,也是LEXUS旗下第一款中型雙門車,2014年底特律車展發表的性能旗艦RC-F,則正式取代IS-F,這樣的設定絕對衝著BMW 4系列而來。既然都納入LEXUS的陣容中,RC當然也會引進台灣,根據AutoNet汽車日報了解,預計第四季發表的RC共有RC350和RC-F,其中RC350提供一般版本和RC350 F Sport兩種選擇,差異在於專屬空力套件、輪圈造形設計與內裝鋪陳。至於強調節能的RC300h則不在名單中。車輛外觀設計靈感來自LFA,以LEXUS家族紡錘型水箱護罩為主軸,RC-F更將直瀑式柵欄改為黑色蜂巢格狀、同時車頭氣壩/引擎蓋/葉子板兩側的散熱孔、19吋多輻式鍛造輪圈、碳纖維車頂/尾翼、時速超過80km/h以上會自動升起的尾翼等納入標配。

而內裝鋪陳雖與IS車系共用,但卻在重新規劃下顯得更具運動氣息,尤其RC-F導入綜合顯示儀錶、方向盤、座椅、飾板以及踏板等專屬配件,其中綜合顯示儀錶,可顯示基本的轉速、時速等資訊,還有駕駛模式、數位車速,Torque Vectoring Differential顯示、G值、油溫、水溫、里程等各項資訊。而三輻方向盤則附有多功能按鍵、換檔撥片。至少冠上F名號就要與眾不同。

具有4693×1838×1394mm車身尺碼和2730mm軸距的RC350和RC-F,動力輸出配備一具3.5LV6汽油引擎,擁有318hp的最大馬力,搭配8速Sports Direct Shift變速箱。至於頂級性能旗艦的RC-F,搭載全新開發的5.0L V8 32氣門引擎,可輸出超過450hp馬力及52.9kgm扭力,這具新開發的V8引擎,在一般巡航下採用Atkinson的運作模式,最大的優勢在於能節省燃油消耗。不過當需要高轉速大馬力輸出的時刻時則轉為Otto,可有利於最佳動力輸出,另外在八速手自排變速系統的配置下,0-100km/h加速不到4.6秒,極速則因電子限速為250km/h。此外,TVD(Torque Vectoring Differential)扭力主動分配差速,搭配Standard、Slalom、Track三模式以及ECO、PUSH NORMAL、SPORT S、SPORT S+四種駕駛模式可調,搭配特別調校運動懸吊系統,RC-F將有著令人著迷的操控實力。

雖說RC350和RC-F鎖定目標為BMW 4系列,但對於總代理來說恐怕仍屬寡眾,且車格與品牌上和對手可能有些落差,因此引進台灣後的身價絕對會比目前IS車系高,但將比BMW 4系列低些,且又沒有貨物稅減免的優惠,推測RC350將從新台幣240萬元起跳,RC-F則在新台幣450-460萬元左右,但這僅止於猜測,一切都必須等正式發表才會明朗。

 
RC-F
 
 
RC-F
 
 
RC-F
 
 
RC350
 
 
RC350
 

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