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於2012年問世的現行Wagon R，依然是SUZUKI旗下最受歡迎的輕型車，繼2013年針對空力套件、供電系統重新設計，以提高經濟效能後，日前又推出搭載簡易型Hybrid系統的車型，讓Wagon R創造出32.4km/L的平均油耗，成為同級車中表現最優異的產品。
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打從1993年誕生以來，發展五個世代的Wagon R依舊為日本最受歡迎輕型車，除了高頂寬敞的空間與4.4m最小迴轉半徑，提供更靈活的駕馭性，高經濟性一直都為Wagon R的強項，因此現行第五代Wagon R在2012年發表時，就搭載代號R06A、排氣量658cc的直列三缸12氣門DOHC自然進氣引擎，配置獨門VVT可變氣門結構與全新設計的多孔式霧化噴嘴，擁有52hp/6000rpm、6.4kgm/4000rpm的輸出功率，配合CVT無段自排變速箱後創造出28.8km/L平均油耗，爾後2013年針對空氣力學進行改良，並交出30.0km/L的經濟表現。
現在SUZUKI更為了刺激買氣，導入簡易型S-ene CHARGE，在整個Wagon R車系陣容中添加新戰力，一口氣將油耗表現提升至32.4km/L。基本上這套簡易型油電複合動力系統，是由ISG具備馬達功能的發電機和鋰電池所組成，並結合2013年供電系統配置上的改變，也就是利用前乘客下方的鋰電池，與獨家研發的ene-CHARGE動能回收系統，依4：6比例原則分別回存至酸電池與鋰電池中，配合IDLING-STOP智能怠速系統令全車電系、空調達到最完美的搭配，使得Wagon R在動靜之間都具備了相當程度的節能效果。當然強調個性化Stingray也獲得此系統，並獲得32.2km/L的經濟效能。
此外為了讓Wagon R具有更大吸引力，SUZUKI特地請來渡邊謙與黑木梅莎分別替Wagon R、Stingray代言，前者鎖定在師奶和家庭主婦，後者則是誘惑年輕男性，看來這個策略應該會奏效，畢竟兩人的形象正好和Wagon R非常吻合，且都有一定忠誠的粉絲，不過這僅限於日本市場，台灣和其他國家的消費者都無緣！
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