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自1988年SUZUKI汲取自Jimny的成功經驗，並套上更具都會化的車體設計和寬敞舒適的乘坐空間進而發表了第1代的Escudo（亦稱作Sidekick/Vitara/Grand Vitara/ Grand Vitara JP），讓這擁有優異地形穿越能力、卻又比Jimny還更舒適的多功能越野車在市場間開枝散葉。
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 現行款Grand Vitara JP |
當然在時任總代理太子汽車及現任金鈴汽車的努力下，台灣市場也從未缺席過任何一個世代，Vitara也成了SUZUKI在台銷售陣容的主力之一。而在近10個寒暑等待下，新世代車型也終於將在巴黎車展發表，所有的細節也將在當地時間10月2日先行公佈，至於販售的部份則選在2015年春天於英國開始販售，台灣的部分則預料在第4季登台發表。
 新世代Vitara其實就和2013年法蘭克福車展所發表的iV-4概念車如初一轍 |
新世代的Vitara，外型上而言其實就和去年法蘭克福車展所發表的iV-4概念車如初一轍，僅僅針對量產車型做細節上的些許調整，包含更柔和、大器的水箱護罩及下氣壩，甚至是如蚌殼一般、雙肋隆起的引擎蓋等部位，使新車能夠延續車系發展以來一冠的設計精髓。而其他包含頭燈、輪圈、車門把及下護板等處也進行了細部修改，以符合現實所用。
 新Vitara尾燈也將比照SX4 Crossover相同的設計 |
車尾的部份則比照SX4 Crossover以來的設計走向，將傳統直列的尾燈佈局改為橫置形式，並將車尾外掛式的備胎架取消，同時原先在iV-4概念車上那狂放外張的雙出尾管也被改成中置單出型式。至於在機械結構部份，新世代Vitara將搭搭載SUZUKI最新開發的「ALLGRIP」全時4輪驅動系統確保舒適、全能的行路性格。
雖然原廠還未公佈動力系統，但據原廠表示將以同級車中CO2排放量最低為目標，同時也能滿足性能上的需求，是故新車很可能將會搭載1.5L或2.0L直列四缸引擎，而一切一切的資訊也將在當地時間10月2日一併揭曉，屆時也持續鎖定AutoNet所帶來的第一手消息。
 SUZUKI官方網站（http://www.globalsuzuki.com/paris2014/）目前也正為新車倒數計時中 |
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