2024年3月29日 星期五
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猛虎發威PORSCHE擠身高級車前四強,2014年8月台灣汽車市場分析(進口車篇)
AUTONET記者:蔡致堅(09/03/2014)
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農曆七月影響汽車銷售眾所皆知,大家也多有準備,但八月份國產車品牌幾乎都顯著下滑,然而進口車可就完全不一樣,雖說單月總市場為23183輛,但光進口車就創造8892輛,幾乎佔了三分之一,其中向來屬於高端的PORSCHE,更在猛虎Macan的助力下以518輛寫下新高,站穩高級品牌第四強的地位!

由於7月27日正式進入民俗月,雖然汽車銷售仍持續進行,但依舊有不少民眾無畏好兄弟決定領牌交車,但絕大多數者都是先下單後交車,因此在8月25日後湧現出龐大的交車潮,其中進口車的表現比起國產車要來得亮眼,單月掛牌總數8892輛,雖然和7月相比減少了29.3﹪,但較2013年同期成長了35.9﹪,其中PORSCHE更以518輛寫下比去年同期高達五倍的成長率,更比7月還多出3.7倍,探究原因在於最入門的Macan新車到港開始交車,據了解2014年式的配額早已完售,現在下訂要等到2015年才能交車,可見得猛虎有著絕對魅力,當然也衝擊到其他競爭對手的銷售成績。正因為Macan的領軍,加上Cayenne(167輛)、Panamera(20輛)、911(22輛)等維持水準,故讓PORSCHE超越AUDI、VOLVO成為單月第四強,從1到8月累計銷售1851輛,比2013年成長了25.9﹪。

在整體銷售方面,位居銷售量冠軍的依然為TOYOTA RAV4,卻僅交出687輛,主要是RAV4的客層幾乎和國產車消費者重疊,這群預算型買家仍忌諱在民俗月交車,再加上九月份孩童準備入學繳學費,以及利用暑假出遊開銷較往常大,因此多少影銷銷售總量。由於GLA、新C-Class、E-Class等新車奏效,位居第一名的M-BENZ,交出1391輛的成績,在高級進口車中獲得30.8﹪佔有率,總市場佔有率達6.0﹪。而BMW雖然陸續發表多款新車,但主力仍落在三系列和五系列身上,兩者分別交出285輛、295輛,雖然都有超過15﹪的成長率,但若和7月相比跌幅為6.9﹪、17.1﹪,與其他車款相比算是微小。至於SUBARU,在Legacy 2.5GT Wagon不再引進下,Forester成為當家主力,雖然交出247輛的銷售成績,且比去年同期成長8.3﹪,但卻比上月下滑10.5﹪,反觀Impreza的表現倒是頗為驚人,單月默默銷售了85輛,縱使成績不算亮眼,卻比去年同期成長四倍,甚至較上個月還成長13.3﹪,或許是因業者有力促銷下獲得佳績。

即將在2015年代理權轉移由德國原廠直接經營的VW,單月共銷售957輛,雖然較上個月微幅下滑5.9﹪卻較去年同期成長43.7﹪(2013年此時正逢變速箱議題),主要是Polo車系立了大功,Polo(67輛)和Polo Vento(170輛)共銷售237輛,Tiguan則在強力促銷優惠下交出166輛成績。不過向來在高級進口車中頗受歡迎的LEXUS RX車系,八月份卻只有109輛,比去年同期衰退69.6﹪,甚至比起ES(154輛)、CT200h(122輛)、IS(111輛)要來得少,不過值得期待的是8月26日發表的最新成員NX車系,在4天之內雖然僅交出32輛,但目前接單將近500張,接下來應該會展現驚人爆發力,甚至有機會成為LEXUS的一軍。

截至1-8月整體銷售總量279010輛的規模來看,單進口車就達86641輛(較去年同期增加27.1﹪),等於總市場三分之一為進口車,其中高級進口車為40497輛(較去年同期成長21.4﹪),從這些數字來分析可發現一個現象,就是在國產車價格逐年攀高、進口品牌朝平價化靠攏下,原本有能力購買高價國產車者開始選擇進口車,而國產車…恐怕只能獲得預算型買家的青睞,當然這個現象也突顯社會V型化越來越明顯,至於要如何打破這個局面,別再讓貧富差距惡化,那就得靠政府相關單位的睿智了。

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