2024全球自動車年鑑
2024年4月25日 星期四
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觀點：價值高低不等於獲利多寡，品牌更不該只是一串數字
AUTONET記者：陳彥齊(09/09/2014)
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為了再創品牌價值，近年來各個國際汽車大廠無不將目光鎖定在年輕族群，當然，以市場研究的結果來說，這些人不僅是消費能力最強的一群人，同時也是最難以被取悅的一群人，所需要的產品也當然就得要更加多元才行，但是當級距越做越小、越做越雜，還甚至違背企業文化推出前所未見的產品...要說這是開創新的巔峰？還是要說品牌價值沉淪的開始？

從所謂的全球化底盤到模組化平台，今日在同一設計架構下的車款不僅運用到各個級距、甚至早已橫跨多個品牌持續發酵，在連橫合縱的策略下不斷進行擴張，而除了歐系車廠之外目前也更有多家日系車廠投入開發，戰況可說是打得相當火熱。

不過，在節省資源、成本的當下，焉有好底盤不用的道理？而且在眾多科技安全系統的包裝下，也不免讓人感到困惑，在相同的平台、相似的懸吊設定、甚至是如出一轍的行路特性，未來我們所買到的，是包著美麗外殼的玩具遙控車？還是極富玩味、充滿駕馭樂趣，專屬於大人們的玩具？

尤其又以過往只製造跑車、亦或是操控至上的傳統車廠，也紛紛地朝向不同的領域去發展，甚至是...就是如前言所敘述般，根本就是完全背離了故有的企業文化，說是開創新格沒有錯，但是否也讓本格派的玩家開始懷疑，這到底還是不是我們所認識的、那些我們傳統印象中的車廠？

但是，要去開發新的客層是必然的，要有新的產品也是必然的，所謂「有競爭，才有進步」也是亙古不變的道理，這是品牌在求生存的過程中所必須要走的一條辛苦道路，但這些競爭，到底是該要為良性競爭，還是得要搞得像跳樓大拍賣那樣大家比誰認賠殺出的多？看來還得要多想想才行！

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