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LOTUS近年來的車款無不以輕量化、戰鬥感為賣點，那種與機械直接、毫無滯礙的溝通方式讓LOTUS車款能夠輕易的在刁鑽賽道上扮演大欺小的角色，儘管Evora與Exige的出現讓輕巧、簡單的路線似乎有些微的更動，但細細探究之下便會發現LOTUS的競技基因非但沒有絲毫妥協，反而還隨著車款的多樣化而更加拓展。先前AutoNet汽車日報便曾經報導過輕量化賽道專屬車款LOTUS Elise S Cup R將有機會推出道路版車型，讓這輛專注於賽道表現的小跑車有機會能在一般道路上行駛，如今隨著LOTUS的正式發表，去掉R字徽章的道路版LOTUS Elise S Cup終於步出賽道，施展渾身精力探索賽道以外的世界。
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正式發表的LOTUS Elise S Cup最為明顯的特徵當然是那兩具明亮的大燈組。全車空力套件組包括前下擾流、側裙、後保桿分流器與造型相當具有侵略性的大型尾翼都予以保留。中央單出排氣管更是高調賽事血統的象徵，然而後方尾燈組中央的引擎散熱孔則是取消，改為與一般版本Elise相同的無開孔式樣。全車空力套件能在時速160km/h時產生66kg的下壓力，並隨著時速提高產生最大125kg的下壓力，足以讓LOTUS Elise S Cup緊緊貼緊路面。
動力方面與LOTUS Elise S Cup R相同，採用一具來自TOYOTA的1.8L直四機械增壓汽油引擎，可在6800rpm時輸出最高達220hp的馬力，並在4600rpm時輸出25.5kgm的扭力。在與六速手排的搭配下0-100km/h僅需4.6秒，而極速表現約225km/h。且由於Elise S Cup全車重量僅僅約932kg，不論是加速表現或過彎極限都非普通性能車款所能比擬，可說是究極賽道機器的道路版本。
可想而知Elise S Cup的駕馭感受肯定相當硬派且毫無日常生活實用性可言，但若是將Elise S Cup當作假日享受駕馭快感的Fun Car，那麼台灣市場大概難有針對駕駛指令反應如此直接的小跑車了。而這樣一輛完全由賽道用車轉為道路版車型的小跑車，在歐洲地區的售價為47500歐元(約合台幣184萬元)，相信若有台灣玩家對這輛車有興趣，台灣總代理Gama LOTUS絕對也能滿足車主的任何需求。
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 新聞列表(09/11/2014)
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