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1997年，TOYOTA正式量產全球第一款採用油電複合動力Prius，從此改變了車壇節能科技的走向，隨著Hybrid技術的進步與純熟，逐漸下放包含TOYOTA、LEXUS等車款，目前已經成為了市場上普遍接受度最高的替代能源科技；不過對於Hybrid技術領導車廠TOYOTA而言，最終目標則是著眼於不浪費一滴石油，同時零排放CO2、生成物僅有水的氫燃料電池。
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其實在過去的20年來，TOYOTA就已持續針對氫燃料電池進行研發，自2002年以來便投入一系列的測試車輛於北美進行實測，經過了11年、超過160萬公里的路試，終於在2011年東京車展發表FCV-R氫燃料電池概念車，隨後在2013年底的東京車展、2014 CES消費性電子展接連發表準量產版的FCV Concept，並且宣示2015年就將量產上路。
而日前TOYOTA也已經確認表示，所製造的FCV氫燃料電池車動力來源-高壓貯氫罐已經獲得日本經濟產業省「註冊容器製造業者」的許可，未來製造過程將不再需要日本高壓氣體保安協會到場檢查，即可自行製造70MPa高壓貯氫罐，可望加速生產排程的進度，這將使TOYOTA FCV（可能名為Mirai）如原訂2015年3月於日本地區上市，再依序往全球布局，而這也預告著TOYOTA將正式進入燃料電池時代，並且再一次成為新能源的領導者。
雖然量產版本目前尚未確認，不過參考FCV Concept所呈現的數據就相當令人滿意，動力來源為分別藏在車身底下的氫燃料儲存槽及電池，具備等同於136hp馬力的100kW輸出功率，滿電的情況下續航力約可達到482km，而且僅需3-5分鐘的時間便能將儲存槽加滿，省去了傳統電池充電耗時的問題，重點是氫燃料電池是以氫或含氫物質結合氧所形成的一種燃料電池，在化學反應之後僅會產生電流及水且完全沒有污染。
為了宣揚這樣的節能理念，TOYOTA近日發布了一支長度約70秒的FCV前導影片「The Turning Point」，透過影片告訴我們不斷提高的二氧化碳將嚴重影響全球氣候，打亂人們的日常生活，而身為CO2排放大宗的汽車產業自然責無旁貸，唯有改變使用能源才能改變世界，或許零排放CO2、生成物僅有水的FCV就將再度成為綠能科技轉折點、甚至成為領導者。
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