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雖說台灣即將在2014年第四季導入新一代Outlander國產化，同時Outlander PHEV也將以進口車身分引進，但在今年巴黎車展MITSUBISHI概念車Outlander PHEV Concept -S，基本上算是Outlander PHEV小改款的版本，當然如此帥氣的身影也會出現在一般汽油版Outlander上，不過台灣必須還要等上兩年後才有此般面貌。
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或許是外觀樣貌太過平凡導致銷售不彰，使得2012年問世至今已有兩年的Outlander必須面臨小改款，如今MITSUBISHI果真在美學上下工夫，賦予Outlander嶄新容貌，因此藉由2014年巴黎車展率先以Outlander PHEV Concept-S型態發表，嚴格來說車頭燈、水箱護罩、前保險桿甚至車身鈑件造型煥然一新，整體而言和2013年東京車展的Concept XR-PHEV非常神似，也因此車身尺碼從4655×1800×1680mm變成4760×1840×1700mm，就賣相而言確實比現行款高太多，也更具強烈都會氣息，當然也符合MITSUBISHI那追求運動的品牌形象。
同為2670mm軸距所營造的車艙，內裝鋪陳延續Outlander車系路線，但在黑色與磚紅色的配置下，更明顯地將質感升級，同時在黑色木紋飾板與類金屬飾條、觸感絕佳的手工縫製皮革、傳統日本木漆中控台等運用下，似乎展現東洋藝術的精髓。此外內裝大量運用軟材質以提升質感，為了增加操作便利和辨識度，所有操作按鍵均輔以燈光設定，讓駕駛人和乘員無論白天或夜晚都能輕鬆使用。配備部分如恆溫空調、衛星導航、天窗、電動皮革座椅、Push Start、按鍵選擇式4WD、電動尾門等都是Outlander PHEV Concept-S標配。由於Outlander PHEV Concept-S算是現行Outlander PHEV的變臉小改款概念版，因此像e-Assist主動式輔助安全系統（整合FCM追撞降低煞車系統、ACC雷達感應定速巡航控制系統、LDW車道偏移警告系統）、七具防護氣囊、ABS防鎖煞車系統、BAS煞車輔助系統等應該都出現在Outlander PHEV Concept-S上
至於動力僅公佈為2.0L與馬達的組合，但應該與現行Outlander PHEV相同，搭載代號4B11的1998cc直列四缸DOHC 16V MIVEC汽油引擎，雖然引擎輸出功率僅有118hp/6000rpm、19.8kgm/4200rpm，搭配CVT無段自動變速箱與在AS&G引擎怠速停止運轉系統，但結合「MITSUBISHI Plug-in Hybrid System」，輔以前後軸各一具60kW/82hp電動馬達（扭力輸出分別為14.0kgm與19.9kgm）的組合，具備Prue（純電動4WD模式）、串聯（由引擎作為發電機）以及並聯（高速時引擎驅動前輪、電動馬達驅動後輪，若需要額外動力時，前軸達會啟動提供輔助動力），續航力可是將近900km，二氧化碳排放量壓低至50g/km以內。12kWh鋰離電池藉由專用快充系統也可於30分鐘充至80﹪的蓄電量，若以200V交流電插座充電，也只要4小時就可完成充電，並可藉由智慧型手機隨持得知充電進度。
因此依照Outlander PHEV Concept-S在巴黎車展發表的時辰來推測，接下來量產版應該會在2015年底特律或者日內瓦車展，而一般汽油版本理應會跟著小改款，時間最快在2015年下半年，倘若這樣來看，台灣想要見到如此帥氣的小改款Outlander，恐怕也是2016年之後的事情了！
MITSUBISHI Outlander PHEV Concept-S規格
車長：4760mm
車寬：1840mm
車高：1700mm
軸距：2670mm
乘員：5名
動力：Plug-in Hybrid電動系統
馬達：並列式雙馬達
電池：12kWh鋰離電池
引擎：2.0L直列四缸DOHC MIVEC
驅動模式：雙馬達四輪驅動
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