2024全球自動車年鑑
2024年4月25日 星期四
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觀點：連個ETC都管不好的單位還想保證降高鐵票嗎？
AUTONET記者：陳彥齊(09/23/2014)
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對於長期旅居北部工作的筆者來說，不論是返家或是出差，最常往返南部的交通工具要嘛不是國道客運、不嘛就是高鐵，當然，一趟來回超過台幣3千元的高鐵對我來說每月只能小小奢華個一次兩次，不然就真的只能趁著出差機會來補貼，對高鐵降價的消息一出自然是抱持著樂觀其成的態度。

但偉大的交通部，就連ETC原本預計在7月1日、沒錯！將近3個月前就該上路的非用戶9折優惠一路延至下周3的10月1日才開始實施，當然也還沒算進前面尚未繳納的5億罰款和收費員轉介安置的緩慢進度，現在又將延長高鐵營運特許期40年並將在2016年股票上市，企圖將公司債務讓全民共同承擔以免倒閉風險。

別鬧了，公司營運成敗與否、營利虧損當然得要全體員工共同承擔，憑甚麼要全體國民來幫你收拾爛攤子，而且當初在建設時候還信誓旦旦說不花政府一毛錢，現在呢？還要向國內泛公股銀行、企業及國內壽險業者拿200億填補財政缺口，說厚臉皮也算是挺中肯的。

一邊ETC不理你的罰單、另一邊不斷張大嘴要錢，要說交通部太軟弱還是根本就串通好的其實還真教人懷疑。而不論開車、坐高鐵都會被這些大肥貓海撈一票，倒不如還是坐台鐵比較好，但台鐵這隻貓更大更肥，老是不斷誤點出包，還真恨不得喝一口Red Bull讓自己長一對翅膀飛回南部。

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