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沒多久前台灣市場終於發表小改款Focus，以全新Kinetic Design 2.0設計語言，以及嶄新1.5L EcoBoost渦輪增壓引擎，讓Focus更顯動感且科技躍進。但其實2014年3月小改Focus不僅早在日內瓦車展上亮相，更於6月底同步將性能車型Focus ST進行變裝且在Goodwood Festival of Speed上動態亮相，甚至還加入了渦輪柴油動力，進一步擴大Focus ST銷售陣容。但唯一可惜的是，無論是汽油還是柴油的Focus ST，目前都只有六速手排的單一選項。
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在洲歐C-segment級距性能車款銷售越來越激烈的同時，日前傳出Focus ST將在2016年初獲得自排變速系統可選，不過卻只有Focus ST Diesel先得到這項好處。而以英國市場為例，Focus ST Diesel現行的起售價格為22495英鎊（約新台幣112萬元），預計2016年提供自排變速系統選項後，則只需多加1250英鎊（約新台幣6.2萬元）就能選配。
源自FORD旗下強悍的2.0L TDCi渦輪柴油引擎，在原廠針對引擎供油、進氣以及運動排氣系統的重新調校下，馬力從基本車型的150hp上揚至185hp，並具備40.8kgm的峰值扭力輸出，結合6速手排變速系統，從靜止加速到100km/h僅需花費8.1秒，甚至採用第六檔從80加速到120km/h的加速也只要9.7秒就能完成，提供Focus ST Diesel優越的瞬間加速力道。
重點是，現在傳出FORD提供給Focus ST Diesel選配的變速系統，則為Powershift雙離合器變速箱。即便小改款Focus後逐漸重新擴大SelectShift 6速手自排變速箱的應用範圍，但換檔迅速且效率優異的Powershift仍列為柴油車型的主要配置，甚至Focus TDCi常規車型就是標配Powershift雙離合器變速箱，也因此Focus ST Diesel才能迅速的在2016年就獲得此變速系統可選用。
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 新聞列表(11/04/2015)
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