跨界風格無所畏，VOLVO V60 Cross Country試駕報導：AutoNet 汽車日報

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2024年4月17日星期三

跨界風格無所畏，VOLVO V60 Cross Country試駕報導

AUTONET記者：吳世傑(11/16/2015)

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跟上國內當紅的旅遊風潮，旅行車款充沛的空間需求與靈活的置物配置吸引越來越多房車車主升級，與傳統高底盤SUV相較、旅行車低矮的高度設定能夠同時滿足空間與都會地區停車的靈活性，能夠輕易出入老舊大樓地下室與機械停車塔，而無需屈於車身高度而面臨無位可停的窘境。一向以安全與北歐風格在車壇占有一席之地的VOLVO，過往在台灣一直都是以V60對應這塊逐漸茁壯的汽車市場，如今正式加入產品陣容全新跨界車款V60 Cross Country則是以V60為基礎，承襲「Cross Country」的越野格調加入更多外觀武裝，並輔以提升65mm的車身高度，鎖定介於旅行車與SUV之間的中間客層。

V60 Cross Country的設計理念在VOLVO品牌中最早可追溯至1997年的V70 Cross Country，同樣以旅行車款為基礎、導入略為提升的底盤高度並開放選配四驅系統讓V70 Cross Country擁有優於V70的地型穿越能力。而外觀則透過車身下緣的霧黑塑料飾版妝點，除了更具越野氣勢之外也提供實質的車身防護能力。而在2014年洛杉磯車展上，VOLVO正式發表全新V60 Cross Country，不僅完全承襲了V70 Cross Country的越野思維，更繼承當前VOLVO所有領先同級的產品特色，成為兼具科技、安全、設計感與強烈個人特色的獨特車款。

1997 VOLVO V70 Cross Country

在買家們的引頸企盼下，國際富豪汽車也終於在2015下半年正式導入V60 Cross Country進入台灣市場，如同當前VOLVO車系正式進入新世代Drive E動力，國內所引進的V60 Cross Country也搭載代號為D4204T14的D4柴油引擎與八速Geartronic手自排變速系統，並提供豪華版189萬與旗艦版212萬兩種選擇。然而有趣的是與V60相較，越野性能與AWD系統理應是V60 Cross Country的重點所在，國際富豪汽車卻並導入四驅系統而僅以前驅版V60 Cross Country對應台灣市場，這讓人好奇V60與V60 Cross Country兩者之間到底有何差異？值不值得付出更多代價選擇V60 Cross Country？

全車跨界風格造型，讓越野性格展露無疑

此次AutoNet汽車日報所試駕的車型為V60 Cross Country D4旗艦版（212萬），與定價為194萬元的V60 D4旗艦版之間存在著18萬元的價差，如同先前所提到的V60 Cross Country是以V60為基礎衍生，因此可以預期在外型基礎、內裝鋪陳與空間配置上兩者之間其實沒有太多差異。然而為了明確區分兩者之間的定位，V60 Cross Country在外觀細部方面還是有著專屬的風格呈現，在同樣僅有前驅車型的配置下，這樣的外觀差別成為V60 Cross Country與V60最重要的不同之處。

不同於V60在外觀上大量使用霧銀鍍鉻增添時尚感，V60 Cross Country使用了黑色蜂巢水箱護罩、亮黑後視鏡外蓋與亮黑窗框展現另一種獨到的細膩質感。除此之外V60 Cross Country在前保桿、側裙與後保桿採用了多樣的材質鋪陳，結合霧銀塑料與霧黑塑料襯托出V60 Cross Country的跨界越野風格，而鑲嵌於前後輪拱的大面積塑料飾版更是具備實質的保護作用，搭配抬升65mm的懸吊高度能讓車主較無顧慮的跨越地型障礙，展現無所畏懼的Cross Country駕馭體驗。

V60 Cross Country專屬黑色蜂巢水箱護罩

雖然車頭線條沒有太多改變，但透過配色與黑色塑料交錯倒也呈現濃厚粗曠氛圍

後方整合於保桿線條內的方形尾管與Cross Country字樣增添不少視覺質感

整體來說雖然V60 Cross Country與V60在外觀上並沒有決定性的差別，但透過種種細部差異卻也讓V60 Cross Country充滿明確而毫無隱藏的戶外運動風格。而這樣的外觀設定也確實讓駕駛在穿梭未鋪裝路面時擁有更高的信心，65mm的底盤高度差異確實起了不小的作用，閃過路面亂石與坑洞並賦予V60 Cross Country更高一層的路面穿梭能力。

旗艦版車型標配19吋鋁圈，尺碼為235/45R19

車側塑料防刮飾版與略為抬升的車高是V60 Cross Country最重要的外觀識別

高質感內裝上身，精湛北歐風格完美呈現

為了呼應V60 Cross Country的越野風格，所標配的跑車化真皮坐椅採用黑、白雙色鋪陳，並採用視覺更為強化的橘色車縫線，搭配八向電動調整功能與可調式腰靠（附三組記憶），在支撐性與舒適性取得相當不錯的平衡性。內裝T字中控台則與V60沒有太多的差異，旗艦版標配霧面北歐古典原木飾版，細膩的木紋呈現讓觸感與視覺感受相當舒適，宛如置身家中客廳一般的毫無壓力。

內裝鋪陳與V60無異，僅透過座椅配色與飾板的更換做出區別

北歐古典原木飾版在質感呈現上十分優異，是旗艦版車型標準配備

後座椅背具備4:2:4分離功能，結合攔物網等行李箱配件後擁有更多靈活性

隨著VOLVO車款在台灣銷售逐漸增長，在軟體部分也開始逐步跟進並追求創新，V60 Cross Country搭載名為Sensus Connect的連網影音娛樂系統，將影音饗宴與導航資訊結合在中控台七吋螢幕之中，更能透過連線手機網路上網、取得天氣資訊、聽取網路音樂等功能，機能性與整合度都相當完善，讓駕駛置身車內卻能掌握各項最新訊息，將舒適的座艙氛圍發揮到淋漓盡致。

V60 Cross Country在駕駛介面與儀表部分均完全相同

16年式車型配備Sensus Connect連網影音娛樂系統，除導航外也能連線手機，利用手機網路掌握各項最新資訊

2016年式Drive E D4柴油動力，充沛扭力更顯Cross Country跨界性格

V60 Cross Country在台灣目前僅導入D4柴油單一動力規格，可輸出190hp/4250rpm、40.8kgm/1750-2500rpm的充沛動力輸出，搭配八速Geartronic手自排變速箱展現絕佳的動力輸出反應。最大馬力部分V60 Cross Country比起過往所試駕的15年式V60 D4要來的高上一截（163hp/40.8kgm），但最大馬力輸出轉數卻延後至4250rpm才釋放，對於高速奔馳雖然有所幫助但卻不是那樣的實用。至於40.8kgm的扭力則讓V60 Cross Country不論對應爬坡或市區駕馭都顯得游刃有餘。除了一如既往稍嫌明顯的引擎聲浪讓人有所微辭之外，這套動力系統順暢性與高成熟度都讓人感到相當受用。

16年式V60 Cross Country D4動力擁有190hp/4250rpm、40.8kgm/1750-2500rpm的動力表現

這類不平坦的未鋪裝路面正是V60 Cross Country最適合的發揮空間

至於在操控特性上V60 Cross Country則是難掩懸吊提升65mm所帶來的高重心感受，雖然偏向硬朗的懸吊設定讓高速換道或都會行駛都不致於搖頭晃腦、甚至可用表現優異來形容，絕對足以對應非熱血買家對於懸吊與舒適度的要求。但若與V60 D4相較，那一絲絲未能完整化解的車體晃動與長行程所帶來的反應遲滯感都讓V60 Cross Country在山道上需要更注意入出彎的路線與速度，而未能與V60 D4保有同樣較為俐落的感受。

時尚與粗曠的外型選擇，V60 Cross Country擁有更多探索荒野的無限可能

經過一整天的試駕與深入體驗，V60 Cross Country所擁有的魅力與些許缺憾其實有了相當的深刻體驗，與V60 D4相較、V60 Cross Country在外型上顯然更為符合喜愛戶外運動的車主，而挑高的底盤與粗曠的外觀飾版也讓V60 Cross Country擁有更多隨性而至探索秘徑的本錢。雖然未能搭載AWD四驅系統減損了V60 Cross Country跨越困難地型的能力，但那樣高難度的越野行為還是交給正統休旅車款來執行吧! 駕馭V60 Cross Country只需享受與旅行車無異的停車便利性與隨性的輕鬆愜意即可。

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