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早在2021年就以概念車身分發表的LAND ROVER Range Rover Evoque Convertible，經過長達三年的漫長等待下終於在2015年洛杉磯車展正式發表，如今台灣總代理也以最快的速度引進，預計最快在2016年的農曆年前後就會現身，售價可能要上探新台幣450萬元。
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這幾年跨界休旅已經成為一種風潮，然而為了擴大產品陣容，2012年LAND ROVER率先發表Range Rover Evoque Convertible概念車，對當時的原廠而言仍處於觀望階段，尤其當NISSAN推出Murano Convertible後叫好不叫座，一度讓LAND ROVER陷入苦思和評估，所幸在強大的品牌為後盾下，Range Rover Evoque Convertible終於在2015年11月洛杉磯車展亮相，這對期待已久的消費者來說無疑不是個驚喜。
以Range Rover Evoque Coupe為基礎所設計的Range Rover Evoque Convertible，在A柱以後的結構重新調整，尤其提升A柱的強度，並捨棄整個車頂和B、C兩柱，同時亦增加電動軟蓬結構，嚴格來說算是重新設計的產品。在採用電動軟篷的機構下，Range Rover Evoque Convertible可在時速48km/h以下完成開關篷的作業，並只需耗時18秒（關篷為21秒），不過犧牲車頂後置物空間也跟著縮小，行李廂容量僅剩251L，且採用上掀行李廂蓋設計，因此要應付短途出遊之需絕對足夠。此外在相同的2660mm軸距下獲得4369×2083×1600mm車身尺碼，比起雙門版的4355×1900×1635mm要來得略大些。
與所有敞篷車款相同，Range Rover Evoque Convertible也配備隱藏式防滾架，當偵測到車輛翻覆的同時便會在90毫秒內由後座頭枕後方彈出，與前方A柱共同確保充足的乘客頭部空間。為了確保少了車頂後整體剛性得以維持，工程師在車體各部位均經過大幅強化，因此車重提升為1936kg，相較於硬頂版本不到1700kg的重量可是增加不少。由於Range Rover Evoque Convertible是以小改款Evoque所打造，因此包括LED頭、尾燈、InControlTM Touch 8吋多功能觸碰螢幕都列為標配，同時內裝質感也全面升級，當然傳承家族科技的Terrain Response system全地型反應系統也列為標配，使得Range Rover Evoque Convertible在優游都會之餘意能輕鬆上山下海。
至於動力雖然在原廠設定下共有2.0L渦輪增壓汽油和柴油兩種選擇，不過引進台灣的將僅有單一2.0L汽油引擎，1998cc直列四缸直噴全鋁合金引擎在渦輪增壓的幫助下，可輸出240hp/5500rpm馬力和34.7kgm/1750rpm扭力，同時在九速自排變速箱、四輪驅動系統等組合下，獲得最佳且超越同級對手的駕馭樂趣與經濟性。
根據了解Range Rover Evoque Convertible引進台灣後將成為該車系旗艦，首要任務是以品牌形象為優先，且因原廠產能有限且不少配備因敞篷結構必須升級，因此整個成本就這麼堆疊上去，當然更重要的是過了奢侈稅的門檻，故推測售價可能會達新台幣450萬元，不過對於多金消費者來說應該相當值得收藏，畢竟這可是非常特殊又搶眼的敞篷跨界，相信將會在台灣市場造成一股無法抵擋的旋風。
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