2024年3月29日 星期五
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豪華插電運動休旅首部曲,BMW X5 xDrive40e德國慕尼黑試駕體驗(下)
AUTONET記者:張振群(11/25/2015)
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清晰易辨識的家族設計面容,一直是現在所有車廠致力的目標,但隨著原廠設計總監與時下流行元素的變動,外觀設計往往都會有個周期性的改變,甚至和過往呈現出完全不同的風格取向。回朔BMW汽車歷史1933年推出303車系,率先採用「Kidney Grille」雙腎型水箱護罩設計,多年後的今日,Kidney Grille不僅成為BMW的外貌招牌,更是新車不可缺少的品牌精神,甚至BMW i-Series子品牌的i3,就算採用電能驅動而不再需要水箱護罩,在車頭仍有著明顯的Kidney Grille造型。

為了與BMW車系在外觀上有所差異,i-Series車款的水箱護罩、車側以及車尾等,都會有表彰節能藍色線條點綴。而Concept X5 eDrive以概念車之姿首次在2013年法蘭克福登場時,也採用了相同的配置手法,包括雙腎型水箱護罩柵欄、葉子版充電插孔外飾、下氣壩橫欄、後下保桿等,明顯分辨出這是出自BMW節能車款的設計手法,且保留X5運動休旅的特質。


BMW Concept X5 eDrive概念車

區分BMW i-Series子品牌,X5 xDrive40e外觀並無顯著差異
不過X5 xDrive40e最終在2015年3月量產問世時,BMW為了要和子品牌i-Series有所區隔,X5 xDrive40e外觀已沒有上述概念車的特徵,只留下車前左葉子版上充電口,並在前門下方標上「xDrive40e」顯示其身份。而概念車視覺效果十足的21吋輪框,到了量產車型後也改為18吋,並提供19-20吋可選用。最後車尾方面也和高階版X5相去不遠,採雙出方形尾管的配置形式,並於尾門左上標上「eDrive」字樣。


BMW X5 xDrive40e量產樣貌



試駕車型配備255/50 R18輪胎尺碼

整體來說X5 xDrive40e的外貌僅有小部分與一般版X5不同,但車身尺碼仍維持在4886×1938×1762mm、軸距2933mm。不過因為增加了Plug-in Hybrid系統,因此車重也從2070kg(X5 xDrive30d)增加到2230kg。此外,順應車主想要與眾不同的需求,X5 xDrive40e在歐洲市場也另外提供Design Pure Experience、Design Pure Excellence,以及運動化M SPORT PACKAGE等內、外觀套件可選用。



德國市場仍提供BMW X5 xDrive40e豐富的Pure Experience、Design Pure Excellence、M SPORT PACKAGE外觀套件可選

維持既有X5車艙佈局 增加eDrive專屬套件
進入車室,延續BMW於新世代車型的多層次控台設計基調,X5 xDrive40e完整延續一般X5的所有架構,包括訴求豪華的皮革包覆(控台、車門、內把手),以及展現科技感的黑色亮面飾板與銀色金屬飾板等都全數到位。僅利用車門內「eDrive」金屬踏板,和排檔桿前「eDrive」飾蓋來展現與其它車型的差異性。



eDrive飾蓋、eDrive金屬踏板

不過X5 xDrive40e所使用的多功能儀表就和一般車型有所不同,在清晰好辨識的四圓指針樣式下,轉速表下方有個eDrive專屬的顯示幕。由於按下「START STOP」按鍵時,X5 xDrive40e並不會啟動燃油引擎,在沒有聲響與車輛震動的感知下,就能藉由多功能顯示幕的OFF或READY來判斷車輛是否準備就緒,亦能從這螢幕查看行車模式、電池存量、動能回收狀況以及充電過程等。



後排膝部空間依舊 但尾廂空間稍有不同
因為Plug-in Hybrid系統完全整合到X5 xDrive40e內部,所以第二排的膝部空間以及乘坐表現等也和一般版X5相同。不過由於9.0kWh鋰離子高壓電池組是放置於後箱底板下,因此稍稍佔據了後廂置物空間。滿座時為500L(一般X5為650L),並在第二排座椅4:2:4椅背傾倒的機能下,最大可擴充到1720L(一般X5為1870L)。而也因為鋰離子的關係,讓第三排座椅、後排舒適座椅等一般X5可選配套件,在X5 xDrive40e上是無法使用的。


BMW X5 xDrive40e第二排膝部空間與乘坐表現和一般X5相同


由於鋰離子電池組放置於後底板下,空間稍微縮減之餘也無法選配第三排座椅

便捷考量 充電插槽前移
從鋰離子高壓電池組擺放的位置來看,勢必不少人一定會問,為何X5 xDrive40e的充電插槽反而是在前葉子版呢?原廠表示為了能讓使用者便捷的進行充電作業,特地選在左前方葉子版上設置充電口,讓駕駛得以用最快的速度完成充電流程。而充電時燈光狀態顯示亦同i-Series車款,充電時以藍色光環顯示,完成充電作業後則轉為綠色來告知車主。



享有BMW 360° ELECTRIC支援
或許電動車或Plug-in Hybrid車款對駕駛人來說,即車輛沒電就是開去充電站補充能源而已,但對BMW而言是車輛與駕駛科技互動的一環。因此延續i-Series完備的BMW 360° ELECTRIC全方位服務功能,X5 xDrive40e不僅能採用公共或家用電源完成充電(3小時50分),亦可利用BMW i Wallbox Pure來補充電力(2小時45分鐘)。當然也能使用BMW i Remote App 遠端控制應用程式,從智慧型手機上查看X5 xDrive40e的充電狀況,全面享有BMW完善的後勤支援。



BMW X5 xDrive40e預計2016年初在台開賣
隨著X5 xDrive40e在2015年東京車展亮相,台灣發表時間很可能會在年底的台北車展上,並於2016年初開始販售。而從目前台灣販售的X5 xDrive25d、X5 xDrive30d、X5 xDrive35i、X5 xDriveM50d以及X5 xDrive50i陣容來看,擁有BMW最新油電複合動力技術的X5 xDrive40e,其售價應該會落在X5 xDrive35i和BMW X5 xDrive50i之間。雖然看起來範圍頗大,但相信應該不會突破新台幣500萬大關才是,因為要享受節能的豪華運動休旅,還是需要一點「誘因」才是。




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