|
問世65年的VW Transporter，一路走來標準的廂式車體深植人心。而從第四代車型（T4）開始，引擎就改為前置設計，因此短捷的車頭就成為現行Transporter最大特徵。也因為這樣造就VW Transporter無法錯認的經典元素，即便現在來到全新第六代Transporter（T6），仍可看見諸多T5相似的影子。只是在細部方面，VW可就是下了不少工夫，經過微調後不僅能繼續保有Transporter精神，也看齊現行VW最新的設計語彙。
| |
|
預料台灣市場導入的第六代Transporter，依然會維持Caravelle、Multivan兩種主要販售車型。在車身尺碼上由於T6外觀設計的變動，使標準車型的長度為4904mm、寬1904mm（含後視鏡為2297mm）、高1970mm，軸距則相同維持在3000mm。至於LWB長軸車型則是擴展到車長5304mm、寬1904mm（含後視鏡為2297mm）、高1990mm，軸距則伸長至3400mm，尺碼大小與現行T5相去不遠，只有車身長度僅略微增加。
看齊新VW家族設計語彙
從正車頭來看T6繼續保有上代車型的大致輪廓，如引擎蓋摺線走向，以及上下層次分明的造型設計等，不過細看之下，還是能察覺到T6頭燈面積的加大擴展，以及氣壩左右的延伸設計，契合兩側方形霧燈，使T6展現出更流暢且前衛的現代樣貌。而水箱護罩鍍鉻飾條的配置，則是依照車型不同來做調整，基礎車型大多採單一鍍鉻橫欄設計，高階車型則會增加到三條鍍鉻，而頂級車型在下氣壩也會再多加一橫鍍鉻飾板來點綴。
高階車型導入LED頭燈
隨著照明設備的進步，T6也導入了時下最先進的LED頭燈系統，具備高亮度、低耗能且壽命長的特性，加上獨特的懸浮式LED日行燈造型，讓T6看起來很有科技感。而在德國市場Multivan Highline車型將LED頭燈列為標準配備，其它車型則是依照等級的差異搭載H4或H7不等的傳統鹵素燈泡。至於台灣未來導入的Multivan Highline、Multivan Highline 4MOTION兩種車型，LED頭燈也有望成為標準配備。
 懸浮式LED日行燈 |
 一般車型為普通大燈 |
後視鏡位置微調
來到T6車側，過往從車頭大燈頂部向後延伸的肩線，在第六代Transporter也保留下來，甚至側滑門軌道的位置，也都延續過往設計。不過原廠表示T6後視鏡的位置，比起T5還要再向下調整，利於增加駕駛的視線角度。因此車側方向警示燈也順勢更動位置，改採流線的「箭型」並向上緊靠車側摺線。而雖然T6車側的變化較少，不過VW也提到因應新車造型的轉變，亦提供各式16、17吋新式鋁合金輪框來做搭配，滿足車主不同的風格需求。
車尾樣貌大幅度改變
VW提到T6採用大量的幾何線條，使車輛外觀更搶眼，而這樣的設計在車尾最明顯，延續車側肩線末的直立尾燈造型，雖與T5相去不遠但整體面積與燈具內容擺設也經過調整。牌照框位置的微笑造型、車頂型態、尾門鮮明的摺線以及新式後保桿等，也都完全拋開過往T5圓潤的調性，而高階車型也會利用鍍鉻飾條（車側、尾門下方），來彰顯車輛的豪華格調。
內裝鋪陳更直覺、清晰
延續剛剛提及的幾何線條設計主軸，進入T6車艙亦可感受細部質感的大幅提升。VW表示雖然T6控台大部分延續T5的擺設，不過也加入了許多創新思維，使控台能清晰劃分出四個層次，包括上層面積最大的儀表頂部、中層冷氣出風口、儀表板、影音系統，第三層冷氣調控介面與各方按鍵的重整佈局，最後第四層排檔座的造型改變等，都讓T6的中控台比起T5更現代化且清楚，在調控各項單元時也能更快就手。
觸感倍增
新方向盤設計也是T6車內質感倍增的一環，VW提到依據T6車型不同方向盤材質會有塑料、皮革以及真皮三種型式。而這次到瑞典試駕的車款為Multivan Highline，方向盤無論是盤幅或是握感，都相較T5明顯的提升，完全看齊現行VW高階車型的舒適手感，且兩側的多功能按鍵也更符合人體工學，調控上也便捷許多。整體來說，T6內裝不只有眼見的佈局變動，在細部的觸摸質感上也有顯著進步。
Composition Colour音響系統
而全新影音系統的配置，更可更增添多人出遊時的歡樂時光。未來台灣市場販售的T6，將提供Composition Audio以及高階車型的Composition Colour音響系統可選。後者具備5吋TFT 彩色觸控式顯示幕，並能相容MP3以及WMA播放格式，還具備SD卡槽、AUX- IN與USB連接埠、藍牙連接等。另外MEDIA-IN介面，也能支援iPod/iPhone/iPad2、CD、MP3、USB等音源輸入外，其Mirror Link更可透過USB連結，整合智慧型手機，在螢幕上操作各程式以及VW專屬應用程式。
Caravelle、Multivan座椅佈局大不同
T6商旅車為滿足各方人士的使用需求，除了最基本的雙前座佈局外，Caravelle與Multivan最大的不同就是後方座椅數量與陳設。簡單來說Caravelle較著重承載人數的使用需求，因此後雙排座椅加上LWB長軸的設定下，最多能可容納9名乘客。至於Multivan則依照等級不同，區分單滑門與雙滑門兩種車型，不過第二排座椅則設計成無段式滑軌系統，且附有多功能會議桌，加上第三排的座位數量，造就比Caravelle更寬敞的7人乘坐空間。
最後，隨著全新第六代Transporter各方面介紹來到尾聲，VW Taiwan也終於將在今日（2015年11月30日）發表。而目前所掌握的消息，先行發表的車款將會以銷售最大宗的Caravelle車型為優先，至於商務取向的Multivan則會在年底台北新車大展上登場。而從這次的試駕心得來分析，T6完全再上一個層級，無論是行車品質還是內裝質感等，都與過往有很大不同。而到底導入台灣的車型會保留那些配備呢？就等待稍晚的發表會來解答了！
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(11/30/2015)
|
