|
隨著中國汽車市場的壯大與銷售潛力，許多豪華車廠早就以合資的形式在中國設廠生產新車，不僅可減少運送成本、進口匯率的影響外，對車輛本身的售價與利潤等，也都有實質幫助。不過放眼望去知名豪華品牌AUID、BMW、M-BENZ和LEXUS等，目前就只有LEXUS還尚未踏入中國當地生產，甚至在未來10年內都還沒有這打算。
| |
|
日前LEXUS國際執行副總裁Takashi Yamamoto接受美國Bloomberg受訪表示，現在於中國生產車輛還是有太多品質風險存在。即便不少豪華品牌已經投入中國生產，但LEXUS目前還沒有進入中國設廠的計劃，更表示要等到中國生產品質符合LEXUS的標準，至少也要幾十年以後的事，現在的生產重心仍擺放在日本當地。
擁有33年工程師資歷的Takashi Yamamoto，即便過了數年甚至各車廠漸漸將中國列為生產重鎮的當下，LEXUS似乎還是無動於衷。Bloomberg也列舉幾項案例提到，過去BMW在中國東北沉陽廠生產的5-Series，就曾獲得JD Power＆Associates的「Quality Award」最佳獎項，甚至從JD Power的汽車質量調查中，更能看見中國產的新車品質比起數年前還要更好。
而目前LEXUS仍將日本視為新車生產重心，並列分愛知縣（LS、GS、IS、GX、LX）、福岡縣（ES、IS、RX、NX、CT、HS、RX）、靜岡縣（SC）等不同生產基地，唯一海外的生產據點則是位於加拿大Ontario，Cambridge，主要生產RX休旅車供應給北美市場。甚至TOYOTA位於美國Kentucky洲的車輛生產廠，現在也開始組裝ES房車。看樣子LEXUS還比較偏向鞏固北美市場，而不是中國地區。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(12/07/2015)
|
