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放眼目前日本四大機車品牌中,除了HONDA與SUZUKI外,KAWASAKI與YAMAHA並沒有進入四輪汽車領域,然而這幾年YAMAHA展現野心,陸續從2013年東京車展發表MOTIV.e與Sport Ride Concept,不過早在1991年YAMAHA就曾發表一款名為OX99-11的超跑,倘若當初能堅持下去,那後續絕對有不同的發展。
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或許是為了替進軍四輪界提早做宣示,YAMAHA將於12月在日本公司展示唯一的超跑OX99-11,以讓民眾一窺這輛生不逢時的猛獸。早在1989年供應F1引擎的YAMAHA,基於參加不少賽事累積許多經驗,因此決定朝汽車界發展,並在1991年發表OX99-11超跑,原本預計1992年5月在英國倫敦發表,同時公佈生產和銷售等事宜,並計畫在1994年開始交車,然而因日本泡沫經濟導致二輪事業嚴重赤字,加上當時售價高達美金100萬元(以當時的匯率約新台幣2500萬元),因此僅開發一輛後整個計畫在1993年終止。
外觀造型宛如LeMans賽車的OX99-11,採用前後中央縱置雙座設計,4400×2000×1220mm車身為碳纖維和鋁合金材質構成,2650mm軸距底盤和雙A臂懸吊大量運用鋁合金打造,動力搭載YAMAHA自行開發的3498cc 70度夾角的DOHC V12引擎,具有450hp/10000rpm馬力和40.0kgm/9000rpm扭力,搭配六速序列式手排變速箱和850kg的車重下,0-100km/h加速只要3.2秒,極速更高達350km/h。此外中置引擎後輪驅動、前後四活塞卡鉗不僅動態表現與一般賽車無異,更得以在最短時間和距離內獲得最佳制動性。
由於YAMAHA是以2019年進軍歐洲汽車市場為目標,且又再2015年東京車展發表Sport Ride Concept的概念跑車,現在又於12月在日本展示OX99-11,看來這個遠大的計畫應該不會有任何改變,至於四年後是以什麼樣的產品投入汽車市場,恐怕要等2017年之後才會更明朗吧!
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新聞列表(12/10/2015)
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