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放眼目前日本四大機車品牌中，除了HONDA與SUZUKI外，KAWASAKI與YAMAHA並沒有進入四輪汽車領域，然而這幾年YAMAHA展現野心，陸續從2013年東京車展發表MOTIV.e與Sport Ride Concept，不過早在1991年YAMAHA就曾發表一款名為OX99-11的超跑，倘若當初能堅持下去，那後續絕對有不同的發展。
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或許是為了替進軍四輪界提早做宣示，YAMAHA將於12月在日本公司展示唯一的超跑OX99-11，以讓民眾一窺這輛生不逢時的猛獸。早在1989年供應F1引擎的YAMAHA，基於參加不少賽事累積許多經驗，因此決定朝汽車界發展，並在1991年發表OX99-11超跑，原本預計1992年5月在英國倫敦發表，同時公佈生產和銷售等事宜，並計畫在1994年開始交車，然而因日本泡沫經濟導致二輪事業嚴重赤字，加上當時售價高達美金100萬元（以當時的匯率約新台幣2500萬元），因此僅開發一輛後整個計畫在1993年終止。
外觀造型宛如LeMans賽車的OX99-11，採用前後中央縱置雙座設計，4400×2000×1220mm車身為碳纖維和鋁合金材質構成，2650mm軸距底盤和雙A臂懸吊大量運用鋁合金打造，動力搭載YAMAHA自行開發的3498cc 70度夾角的DOHC V12引擎，具有450hp/10000rpm馬力和40.0kgm/9000rpm扭力，搭配六速序列式手排變速箱和850kg的車重下，0-100km/h加速只要3.2秒，極速更高達350km/h。此外中置引擎後輪驅動、前後四活塞卡鉗不僅動態表現與一般賽車無異，更得以在最短時間和距離內獲得最佳制動性。
由於YAMAHA是以2019年進軍歐洲汽車市場為目標，且又再2015年東京車展發表Sport Ride Concept的概念跑車，現在又於12月在日本展示OX99-11，看來這個遠大的計畫應該不會有任何改變，至於四年後是以什麼樣的產品投入汽車市場，恐怕要等2017年之後才會更明朗吧！
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 新聞列表(12/10/2015)
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