2024年3月29日 星期五
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509萬享受性能炸裂!LEXUS高性能房車GS F火熱抵台
AUTONET記者:邱志翔(12/17/2015)
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作為TOYOTA高階品牌的LEXUS,最為人熟悉的就是那日式豪華的一面,與德系三強1A2B相比毫不遜色,但在性能方面除了限量身分的旗艦車款LFA之外近年幾乎少有表現,為了與德系對手抗衡,同時拓展「F」性能家族,終於在2014底特律車展發表RC F後終於點燃性能之火,緊接而來在2015底特律車展再追加高性能房車GS F,如今這股高性能之火也延燒來台,總代理和泰藉由小改款GS登台之際,也向國內性能迷介紹了GS F,並訂出509萬的售價,僅有50輛的年度配額。

全新GS F承襲F性能車系全部的熱血基因,以中大型豪華房車GS為基礎,但其實從內到外都截然不同。GS F總工程師矢口幸彥提到:「不管是專業或業餘車手、賽道或一般道路,一部LEXUS F高性能車款必須能讓駕駛充分享受駕馭樂趣,我們想要打造的,不只是一台能超越專業車手期待的,而是能讓所有人都能享受的高性能跑車,因此GS F擁有LEXUS F高性能車款最重要的3個元素—令人心醉的聲浪、敏捷的操控反應及源源不絕的動力輸出。




外觀方面在F Sport的調校下以全套空力套件加持,4915×1845×1440mm、軸距2855mm的車身獲得更具霸氣的造型,包含大型紡錘式水箱護罩、大型CFRP氣壩、八字型四排氣尾管、前255/35R19與後275/35R19 Michelin Pilot Super Sport跑車胎、F專屬19吋鍛造鋁圈、亮橘色煞車卡鉗以及附前6後4對向活塞卡鉗的Brembo高性能煞車系統等,不過在各家車廠逐漸走向Downsizing或者渦輪路線,GS F依舊堅持大排氣量的自然進氣設定。




採用大量來自於RC F的性能元素,植入相同排氣量代號2UR-GSE的4969cc V8 DS-4直噴自然進氣引擎,擁有473hp/7100rpm馬力和53.7kgm/4800-5600rpm扭力表現,搭配已經運用在RC F上的八速SPDS(Sport Direct Shift)變速系統,以及輕量化車體,造就了0-100km/h僅須4.6秒的實力,安全極速上看270km/h。





已經出現在RC F上的TVD(Torque Vectoring Differential)主動式扭力分配差速系統,這回也成為GS F標準配備,有別於傳統限滑差速器以減少動力輸出方式維持車輛行駛路線,TVD是來自LEXUS近年來研發Hybrid科技的結晶,能以每秒1000次的頻率偵測車速、G值及輪胎速度,並在不減速的情形分配後輪扭力,讓過彎成為最簡單不過的任務;同時也提供「STANDARD」、「SLALOM」、「CIRCUIT」三種模式設定,可針對不同駕駛需求選擇。



即使擁有極具跑格的氣質,GS F仍保有許多豪華鋪陳,儀表板上方、車門內側及中控台兩側均以Alcantara人造麂皮包覆,極簡復古石英鐘增添一絲經典優雅氣息,而Mark Levinson頂級音響系統則能滿足乘客對於高音質的需求,若想聆聽更為迷人的動力聲浪,僅需切換至SPORT S運動或SPORT S+運動強化模式,除了提供V8引擎迷人進氣聲浪,更進一步從後方導入環繞車室的排氣聲浪,讓全車前後座乘員均能享受極致操控帶來的樂趣。




擁有如此高性能,當然安全方面GS F也沒有馬虎,將LEXUS Safety System +安全科技列為標配,這套利用微波雷達與攝影機偵測行人與車輛,依照狀況在極短時間內進行警告、煞車輔助、自動煞車甚至迴避來減輕傷害,所以包含PCS(Pre-Collision System)預警式碰撞系統、LDA(Lane Departure Alert)車道偏移警示系統、AHS(Adaptive High-beam System)智慧型遠光燈自動遮蔽系統等輔助。






當然,LEXUS GS F登台後也不會毫無壓力,因為市場早已有M-BENZ E63 AMG、BMW M5等強勁對手等著,而GS F雖然因自然進氣引擎的配置,無法在動力上獲得優勢,但卻也是同級對手中唯一使用該配置的車型,具有相當高的獨特性,對於偏愛大排氣量自然進氣的消費者來說也產生莫大吸引力,加上售價的優勢相信仍然會在市場上找到定位。




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