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最近美國Apple和Google都有意進軍汽車產業，尤其Google更推出無人車成為一大焦點，雖說短時間已成為市場上的話題，但對於發展將近130年的傳統車廠來說，不將這兩大科技新秀看在眼裡。
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基本上科技產業要跨足至汽車領域，在20世紀根本是天方夜譚，然而21世紀界由3C與IT技術的成熟，加上電池等系統整合下，若撇開安全或者操控，只要有相關技術幾乎就能開發汽車，論門檻較過去低很多，然而真要讓所提出的新世代交通工具量產化，恐怕還得花上許多時間。當然面對來自美國矽谷的攻勢，車廠亦有其對應方式。
舉例來說，AUDI於2015年日內瓦車展發表的R8 e-tron，可算是結合目前汽車產業的頂尖技術，除了採用原廠最引以為傲的鋁合金，並與碳纖維材質共同打造車體結構，續航力更高達450km，同時還具備雷射照明頭燈，以20年前來看，這些技術幾乎都是「不可能」的任務，對科技產業而言似乎也很難達到這樣的成果；不過以科技產業的標準來看，手機發展至今也是個「不可能」的任務，因此無論是什麼事情，就矽谷科技人來說都是「總有一天會實現」的夢想，畢竟所有東西都可讓天馬行空成真，但要進入汽車產業可就沒那麼簡單，不僅要符合法規標準，付出的成本單價更高，且絕對不能在安全性有任何差錯，甚至也禁不起大規模召回。而這些問題，應該是科技產業所看不清，因此才會有撈過界的念頭。
其實隨著歐洲經濟成長趨緩，俄羅斯經濟陷入低潮，全球貨幣及政治動盪等問題的衝擊下，屬於高單價消費品的汽車本處於水深火熱之中，再加上Apple和Google的撈過界，不少傳統汽車品牌已感受到新風暴即將來臨。就如同德國DAIMLER集團總裁Dieter Zetsche所說：「來自太平洋西海岸技術和汽車產業都擁有技術，但說不定這是一大整合的機會。」或許車廠本身所擁有的技術，非科技產業的強項，但目前車用電子系統似乎也和科技產業脫離不了關係，因此與其相互競爭，倒不如彼此合作還來得有利。至於科技產業的撈過界，就個人解讀現階段應該是炒股吸引投資客成分居多，倘若想改變人類的個人行動工具和習慣，恐怕還有很長遠的路要走！
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 新聞列表(03/17/2015)
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