2024全球自動車年鑑
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觀點：「頑強」問題一次解決，北市停車格全面收費背後的意義
AUTONET記者：張振群(03/31/2015)
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時間進入2015年3月尾聲，早在月初時台北市交通局就宣布，行之多年的臺北市公共自行車租賃系統（微笑單車YouBike），自2015年4月1日起取消過往的前30分鐘免費，改為前30分鐘收費5元的新制度。而隨後3月底北市停管處也表示，在9月底前北市路邊停車也將開始收費，全面回歸使用者付費機制。

停車格一直是台北市民最腦人的問題，從資料來看台北市所有收費停車格就高達5萬個，而尚未收費的也有2.4萬個之多。因此台北市政府希望在2015年9月前，只要是在「路、街」的停車格都將要收取停車收費，而「巷、弄」的停車格則是預計在12月底前開始收費，換言之自2016年起台北市所有的路邊停車格都要收費。

事實上，只要穿梭大街小巷不少人都能發現長期占用停車格，或者利用固定物品占用停車格的現象，且在寸土寸金的巷內還真不少。因此台北市政府決定停車格全面收費的用意，除了要減少長時間車輛停放的問題外，也能順勢清掃整頓巷、弄內的「頑強固體」，進一步暢通路況也能重新劃分停車空間。

只是這次政府朝向收費停車格而來，勢必會讓部分台北市民有所反彈，最大主因在於商業、住宅區不同的生活型態所致，不少人上班避免塞車選擇搭乘大眾運輸工具，假日才會開車出門，而此時商業區的停車位就會顯得較為空曠，但為了北市停車問題不得不回歸的使用者付費機制，也正需要市民的改變與適應。

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