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其實在整個NGCC車系冠上AMG的版本中，CLA 45 AMG 4MATIC Shooting Brake應該算是最具實用性的一款車，但性能與價格卻非親民，且要立刻上手恐怕得花些時間，不過M-BENZ也貼心地提供其他更動力供選擇，畢竟CLA Shooting Brake還是一輛日常生活用車，因此其他車款在設定上應該比CLA 45 AMG 4MATIC Shooting Brake更貼近需求！
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造型優美搶眼、具有實用性空間配置、動態性能表現令人激賞的CLA 45 AMG 4MATIC Shooting Brake，的確有著讓人無法抗拒的魅力，但回到現實面身價確實比起其他等級的CLA Shooting Brake要高，且並非每個人都需要如此強勁的動力輸出，想當然爾原廠必然會規劃完整的車系編成，所以除了CLA 45 AMG 4MATIC Shooting Brake外，還提供200CDI（136hp/30.6kgm）、200CDI 4MATIC（136hp/30.6kgm）、220CDI（177hp/35.7kgm）、220CDI 4MATIC（177hp/35.7kgm）、180（122hp/20.4kgm）、200（156hp/25.5kgm）、250（211hp/35.7kgm）、250 4MATIC（211hp/35.7kgm）、250 Sport 4MATIC（211hp/35.7kgm）的選項，並有後驅和四輪驅動、六速手排與七速雙離合器兩種變速箱設定，可滿足各種消費者用車上的需求。同時M-BENZ也推出OrangeArt版本，在水箱護罩、輪圈、後視鏡罩、車艙座椅、車門飾板等加入橘色元素，若和一般版本相較可是更具視覺衝擊。
不過在M-BENZ Taiwan針對本地習慣及戰略所做的規劃，引進台灣販售的只有200、250和45 AMG 4MATIC這三種規格，價格分別為新台幣188、228與315萬元，當然單以產品本身來說，放眼目前CLA Shooting Brake還真的完全沒有同類型對手，因此引進台灣後應該可毫無阻礙地獨領風騷，但恐怕會壓縮到自家兄弟的生存空間。
單就CLA 45 AMG 4MATIC Shooting Brake本身的表現來看，我認為是這幾年來NGCC最佳作品，畢竟在歷經A-Class、B-Class、CLA、GLA的經驗後，M-BENZ也成功地摸索出消費者的口味，以及要從何處下手才能超越對手，基本上CLA 45 AMG 4MATIC Shooting Brake就是最好的例子，無論從空間規劃、配備、造型、底盤舒適、操控乃至動力性能，都開始有了自己的風格，同時以前驅底盤結構的設計來說，可算是創造出頗具魅力的駕馭樂趣，當然在既有的安全規格與品牌精神為後盾，以及市場上毫無對手的前提下，將有機會獲得消費者青睞，至於男女比例和年齡層如何？或許就等四月份正式發表後就會明朗。
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