2024年4月25日 星期四
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觀點:首爾宣言看台灣綠能城市願景
AUTONET記者:邱志翔(04/14/2015)
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國人自主電動車品牌Gogoro Smartscooter
 
在地球村的觀念之下,原本僅被視為環保口號的「節能減碳」已經成為了全球議題,而如今面對因為溫室氣體而造成的全球氣候異常越加劇烈,也讓不少國家決定牽起合作之手,昔有1997年簽訂的「京都議定書」(全名為聯合國氣候變化綱要公約),而近日歷時5天的2015 ICLEI(International Council for Local Environmental Initiatives)地方政府環境行動委員會所共同簽署的「ICLEI首爾宣言」也將為未來綠能政策推廣的基石!

ICLEI於1990年成立,並在每3年舉辦一次年會,今年邁向第九屆,集合全球地方政府共同為永續發展的城市未來、低碳城市、環境友善的移動城市等議題,提出解決辦法與策略互相交流,而今年則是ICLEI環境大會睽違20年後,再度由東亞國家舉辦。

而大會開幕演講中提及,全球人口將在2040年達到80億高峰,屆時人類最大的考驗在於資源匱乏、汙染、氣候變遷等問題,各國政府花在解決極端氣候所帶來的環境問題上的經費,相對壓縮到經濟建設的費用,因此若沒有階段性的策略對應環境問題,勢必也會拖垮經濟發展。

而此回,我國代表團包含台北、新北、台中、高雄及屏東等縣市長或副市長出席,各自針對不同議題提出見解,高雄市政府在生態運輸提出了高雄的行動和願景,包含整合公車、捷運、輕軌捷運、公共腳踏車等整體交通策略,改變為低碳環保的生態城市,目標在2020年減碳20%、2050年達到50%。

而新北市則將推廣與建設大眾運輸、鼓勵使用綠色交通工具如電動機車、電動車、公共自行車等方式,並將「電動車」列為重點發展產業,持續推動電動車普及化;至於台北市則擘劃台北市2050永續願景,由經濟面向(便捷智慧網路、推動綠色消費)、環境面向(生態城市、田園城市、先進節能城市)及社會面向(開放政府、公民參與、安全公義社會),邁向綠色城市治理。

從各地方政府的低碳環保城市規畫中,基本上都以大眾交通運輸網絡更完善為主,目標都然是希望能夠降低自主車輛(汽、機車)的廢氣排放量,另外包含城市綠化、路燈與交通號誌全面LED化、甚至是被視為新能源替代方案的電動車也被列為重點發展,雖然目前相關的具體政策仍需各地方政府研擬,當然中央政府也要負起整合的關鍵,不讓資源有所浪費,也才能加速台灣綠能建設的腳步。

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