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2015上海車展搶先報:中國市場e-tron新時代,AUDI A6L e-tron量產發表
AUTONET記者:張振群(04/17/2015)
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2012年8月在一片Hybrid氛圍下,德國豪華車廠AUDI也替旗下的中型房車A6增加Hybrid車型可選。只是因為市場反應不夠熱絡,讓原廠決定在2014年11月底停產。但並不代表示這就是AUDI Hybrid系統的瓶頸,而是轉換路線往插電式複合動力(Plug-in Hybrid)發展而去,如A3 e-tron(2013年)、Q7 e-tron(2015年)等車就是最好的例子。

而重要的中國汽車市場,為了不讓當地的限牌令影響銷售,AUDI也早就在2014年北京車展預告A6L e-tron在地生產的計劃。現在2015年上海車展前夕,量產版本A6L e-tron終於登場,不僅開啟AUDI在中國市場e-tron動力系統的首部曲,並以高效率、節能的動力系統,創造當地豪華「L」長軸豪華房車的歷史新頁。

延續德國市場A3 e-tron的架構設計,A6L e-tron改搭載排氣量更高的2.0L TFSI直列四缸渦輪增壓引擎(馬力211hp、峰值扭力35.7kgm),搭配91kW(約馬力122hp)、扭力22.4kgm並結合在八速手自排變速系統的盤型電動馬達,造就245hp、51.0kgm出色的綜合馬力表現,亦讓A6L e-tron有著8.4秒完成0-100km/h、極速達210km/h的表現。

重要的是,A6L e-tron也有A3 e-tron相同的傳輸優勢,位於行李箱下方的14.1kWh鋰離子電池,不僅可提供車輛50km遠的純電行駛距離(最高時速可達135km/h),在hybrid複合模式下更有著880km遠的單程續航力,且燃油消耗表現只有平均45.5km/L、二氧化排放輛也只有52g/km,可說是相當節能。

另外,A6L e-tron多元的行駛模式,可以讓駕駛依據需求在EV、hybrid、battery hold(電能保持)、battery charge(電池充電)四種模式下切換。而採用功率高達7.2kW的充電設施下,A6L e-tron也只需短短2個小時就能完成充電,若採家用插座則需8小時上下,也符合一般民眾日常用車的習性。至於車輛售價以及上市時間方面AUDI目前則尚未公佈,不過在成熟的e-tron技術驅使下,相信A6L e-tron在2015年中就會在中國市場開賣。


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   新聞列表(04/17/2015)

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