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以航太為基礎於1947年正式進入汽車領域的SAAB，其獨特的科技在車壇獲得好評，然而在歷經GM、SPYKER的不善經營，以及NEVS宣告破產重組後，在日前獲得解套，目前東家NEVS於長達288天的的組織和財務重整下終於完成浩大工程，當然接下來就是新東家浮出檯面的時候，這也意味SAAB離重返汽車市場的時間不遠了。
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根據瑞典維納仕堡地方法院2015年4月15日確定，SAAB東家NEVS重組目標達成，宣佈企業重組結束。NEVS於2014年8月29日申請重組，並分別於同年12月11日、2015年3月11日獲得為期3個月的重組延期。2015年3月23日維納仕堡地方法院批准NEVS的債務和解方案，該方案獲得98.2%的債權人通過，代表了債務總價值的98.6%，歷經不到一個月時間內於4月14日債務和解正式生效。這似乎意味SAAB即將重啟生產和運作，而傳聞中的印度MAHINDAR ＆ MAHINDRA是否也一如預期成為新東家掌舵，自然就成為後續矚目的焦點。
於2011年從SPYKER手中宣布破產的SAAB，在2012年6月由NEVS接手經營，同一年12月起將生產9-3 Aero，原本燃起希望因NEVS股東並未履行合約造成資金出現缺口在同年8月再度宣布破產，並資遣旗下200名生產線員工，不過2015年2月NEVS又進行100輛9-3 Aero的組裝，但此時NEVS已向瑞典法院申請重組，這100輛9-3 Aero的零組件早在2014年便備妥，因此在重組完畢之前新東家肯定還不會浮上檯面。因此在重組完成後，NEVS接下來就是與新買家、也就是呼聲最高的印度MAHINDRA & MAHINDRA進行協商，這中間將包含品牌商標使用、未來計畫等，推測MAHINDRA & MAHINDRA最快應該在第三季將會正式宣佈所有事宜，當然這也意味SAAB將會在近期內重新返回車壇。
而接下來可期待的除了MAHINDRA & MAHINDRA接手SAAB並先以9-3 Aero回返市場外，令SAAB最引以為傲的鳳凰平台應該就會公諸於世，推測第一輛搭載此平台的車款將是全新大改款9-3。至於何時會有更明確的訊息？按照NEVS重整速度遠快於預期來看，最快不會超過第三季，這對台灣總代理商富汽車以及SAAB粉絲而言無疑是大好消息。
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 新聞列表(04/22/2015)
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