|
若說性能車款是歐洲車的天下，恐怕不會有太多人有意見，但為了與BMW M GmbH、M-BENZ AMG、AUDI RS等原廠性能改裝部門叫陣，美系豪華車品牌也在2002年藉由CTS V-Series的設計草圖，點染性能車系的戰火，並立刻在隔年的紐約車展，推出了量產版的CTS V-Series，從此開啟了代表著〝Victory〞勝利意涵的〝V〞家軍性能稱號的濫觴。
| |
|
在老大哥CTS-V先聲奪人之下，性能車系第二款作品ATS-V也在2014洛杉磯車展悄悄現身，並且在日前2月份時開始以61460美元（約新台幣187萬）的售價開始接單，而一只以來尚未完全解密的動力心臟的能耐，如今隨著上市終於有個譜了！
ATS-V首度搭載了3.6L Twin Turbo V6雙渦輪增壓引擎，具備了464hp的最大馬力以及61.5kgm的峰值扭力，變速箱提供熱血玩家6速手排或是8速自排可做搭配，在後輪驅動配置下，0-60mph（約為0-96km/h）僅需3.8秒即可達成，極速可上看185 mph（約297km/h）的水準。
為了抑制如此強大的動力輸出，除了配有全車空力套件增加下壓力之外，原廠也為ATS-V配置了Brembo前六後四活塞卡鉗、碟盤尺寸為前370mm、後339mm，並標配米其林Pilot Super Sport高性能三複合胎，除了提供更為優異的抓地力，有能有效延長輪胎磨耗程度。
當然，為了賦予ATS-V更為優異的操控表現，原廠也針對車身結構進行強化，因此車身剛性比起非V-Series車型有著25%的提升，另外也針對懸吊系統加強，使其彈簧硬度提升了50%之多，對於車身在彎中的穩定性及防側傾都有顯著效果，而第三代Magnetic Ride Control主動式阻尼系統，除了比起過往提升了40%的反應速度之外，也賦予了巡航（touring）、運動化（sport）、賽道（track）等三種不同的駕駛模式可選。
擁有Sedan與Coupe兩種車型的ATS-V，主要對手當然是設定為BMW M3、M4、M-BENZ C63 AMG、LEXUS RC F等，接下來就看ATS-V的消費者評價如何了。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(05/04/2015)
|
