2024年3月29日 星期五
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義大利政府出手!LAMBORGHINI首款LSUV Urus可望誕生
AUTONET記者:邱志翔(05/11/2015)
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眼見PORSCHE Cayenne問世之後,開創了首款跑車化LSUV的全新視野,不僅震驚了全球車壇,幾乎無同級對手的優勢之下,銷量也一飛衝天,從2002年初代車型上市至今,撐起了PORSCHE銷售半邊天,看在母集團VW眼裡,當然也想複製這樣的成功經驗到其下不少高階品牌上,因此包含LAMBORGHINI、BENTLEY都一一被點名將催生類似的LSUV。

而就在英國豪華品牌BENTLEY在2015年的底特律車展上,確認了首款LSUV將依循著加那利群島上崎嶇的山巔、而被命名為Bentayga,並且年底就將隨著母集團政策,加入現行專門負責生產集團旗下AUDI Q7、PORSCHE Cayenne、 VW Touareg等大型SUV的斯洛伐克Bratislava廠共線生產之後,近日有關LAMBORGHINI跑旅Urus問世的消息似乎又再度躍然紙上!

從2012年北京車展上,LAMBORGHINI以高性能跑旅Urus Concept替車壇投下震撼彈之後,量產上市的消息未曾間斷過,不過始終停留在「只聞樓梯響」的階段,至今仍未獲得母集團放行,甚至2014年內部消息更傳出,因為考量市場需求與經濟成長緩慢的情勢,Urus開發進度已有放緩,但對於LAMBORGHINI而言,Urus的量產肯定會有賣點,這對以倚靠汽車產業出口的義大利政府而言當然也被視為〝搖錢樹〞,因此除了LAMBORGHINI想要說服VW點頭答應,近日就連義大利政府的舉動也頗令人好奇!

根據近日彭博社報導,義大利總理Matteo Renzi已經通過一項投資案,政府將透過減稅優惠或是其他福利(例如廠區用地、能源減免等),總值約一億歐元(約新台幣)的資源給LAMBORGHINI使用,目的便是為了讓Urus的量產事宜早日迎接曙光,不過為了拯救當地高失業率的問題,LAMBORGHINI也被要求Urus必須在義大利當地生產,以挹注至少300個工作機會作為回報,長期看來包含整個生產鏈、周邊商品以及外銷售入預料都能為義大利政府帶來更高的經濟效益。

只不過Urus的生產,還不是LAMBORGHINI或是義大利政府說的算數,最終決定權還是在母集團VW身上,而且站在原廠獲利的考量上,或許Urus最後也是會追隨BENTLEY Bentayga的腳步前往斯洛伐克Bratislava廠共線生產,一切的一切就看三方如何斡旋了!

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