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作為德國三大豪華車品牌之一的AUDI，近日在維也納電機展發表會發表一款全新2.0L TFSI渦輪直噴引擎，透過全新的燃燒工法，達成水準以上的動力表現，更在燃油效率上有相當亮眼的表現。這具全新的2.0L TFSI引擎，將會率先搭載於下一代A4上，賦予其超越同級對手的環保節能表現。
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相較多數車廠AUDI在多年前便將缸內直噴及渦輪增壓技術相互結合，並以TFSI為名，提供車輛優異的低速扭力及高速馬力輸出，同時還有著優異的油耗表現。然而，在歷經近年各家車廠技術不斷進步，AUDI不再是少數掌握該技術車廠。因此品牌工程師開始著手，透過全新的內燃工法，達成相較於對手2.0L直噴渦輪引擎更佳優異的油耗表現。
對於AUDI來說，要以小排氣量壓榨大馬力並不困難，但對於一般消費者來說，除了動力之外，油耗表現也相當重要。而且，面對日益浩劫的地球資源，車廠絕對有責任打造出整體表現更加均衡的新世代引擎，因此AUDI發表的這款全新2.0L TFSI引擎，雖然沒有令人感到驚訝的動力輸出，但卻帶來更為優秀的油耗表現。
AUDI在今年維也納電機展發表的全新2.0L TFSI引擎，可供給190hp的最大馬力，並可在1400rpm時就將32kgm的出眾扭力全數湧現，並持續至4400rpm。如此動力與同級對手相比，不出色也不出眾，甚至不及現行2.0L TFSI引擎所能提供220hp/25.8kgm動力，但油耗方面卻有著20km/L的出眾水準。
如此卓越的油耗表現，是透過基礎的米勒循環衍生而來。透過更高的增壓壓力，燃燒室所需的進氣時間大幅縮短，甚至在活塞到達下死點前便關閉進氣門，藉此擁有更高的壓縮比。此外，除了透過缸內直噴系統提供燃油之外，同時用上傳統燃油噴射技術，使燃燒氣體再進入汽缸前就先與燃油融合，如此一來便可同時兼顧高速馬力以極低速扭力的表現。
除此之外，這具全新2.0L TFSI引擎僅有140kg重，減輕不少車種負擔；首度搭載該引擎的車款，將會是下一代A4，當然後續也會用於其他車款，讓品牌旗下車款能同時兼顧動力與節能表現。
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 新聞列表(05/11/2015)
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