以角逐2015年24 Hours of Le Mans為目的，並參與2015 FIA World Endurance Championship（WEC、世界耐久錦標賽）而誕生的NISSAN GT-R LM NISMO賽車，可說是顛覆近年來賽車傳統的一款驚世之作，採用前中置引擎、前輪驅動的動力佈局一舉顛覆了過往Proto Type賽車皆為中置引擎、後輪驅動的慣例，而為了讓車迷朋友更加了解GT-R LM NISMO之所以採用前輪驅動的優勢所在，特別拍攝一段影片讓人完整了解GT-R LM NISMO的過人之處。
初見到GT-R LM NISMO便會被那獨特的車身比例所吸引，修長車頭、短捷車尾，駕駛艙靠向後軸的設計讓GT-R LM NISMO的外型與AUDI R18 e-tron quattro、TOYOTA TS040 Hybrid、PORSCHE 919 Hybrid等對手截然不同。這樣的車身比例主要有兩種目的，其一是為了容納代號為VRX30A的3.0L V6直噴雙渦輪油電混合動力，採用前中置引擎布局、前輪驅動的GT-R LM NISMO因而有了修長的車頭設計。其二則是為了因應長車頭造型而讓空氣力學設計更為著重車頭區域，藉著寬闊的車頭外殼面積彌補空力不足之處，工程師能夠盡量追求低阻力設計，達成優異的節能表現。VIDEO
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新聞列表(05/13/2015)
