2024年3月29日 星期五
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百公里加速跨入4秒內?BMW計畫將i8的綜效動力提升至450hp
AUTONET記者:KJ(06/15/2015)
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BMW在2014年時,正式推出採用PHEV(Plug-in Hybrid)插電式混合動力的油電跑車-i8,以1.5L汽油引擎搭配電動馬達,帶來362hp/58.1kgm的綜效輸出。但以i8所處的「跑車」級距來看,強大的動力輸出是消費者最重視的元素之一。由於i8的定位特殊,因此BMW原廠不打算推出鑲有「M」字樣的性能強化版車型,而是直接換上排氣量更大、動力更高的引擎系統,來強化這款「未來跑車」的性能。

現行款i8是以1.5L三缸TwinPower Turbo渦輪增壓引擎,所產生的231hp/32.7kgm最大動力來驅動後輪,位於前軸可輸出131hp的電動馬達則負責帶動前輪,除了構成i8的四輪驅動底盤,也帶來0-100km/h僅需4.4秒,極速250km/h的性能表現。原廠計畫將i8的傳統動力元件,換成2.0L四缸渦輪增壓引擎,加上其他部位的進化,將i8的產品力維持在頂峰。

在多了一組汽缸後,預計能把i8的傳統動力輸出由231hp提升至約莫300hp,與電動馬達結合的綜效馬力將達450hp,雖然確切加速及極速表現尚未明朗,但可望將有明顯的提升。且引擎馬力大增後,與電力系統的搭配依然不會有任何問題。根據原廠消息來源指出,即使再增加300hp動力,i8的電力系統仍可應付有餘。

為了因應引擎排氣量增加帶來的額外重量,原廠也進行了多項周邊修正,讓i8可維持目前的車重水平。例如省略碳纖維材質零組件的塗裝,並將車室設計以極簡風格進行修改等等,以有效減輕重量。依據推測,動力提升的i8可能會在今年9月的法蘭克福、11月的洛杉磯或明年1月的底特律車展上正式曝光,並在2016年上半年開賣。

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