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在競爭最激烈的200萬元進口中型房車級距中,除了既有的BMW三系列、M-BENZ C-Class已經站穩腳步外,AUDI A4、LEXUS ES、Mazda6、PEUGEOT 508、SUBARU Legacy等都是一時之選,如今VW第八代Passat也正式加入戰局,在短短三週內就接單200張,其中售價156.8萬元的四門房車330 Highline以七成佔比最高,反觀最具話題的280 Comfortline比例不如預期。
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就VW Taiwan原本的規劃,引進台灣的第八代Passat共分為280 Comfortline、330 Highline及五門旅行車Variant 330 Comfortline三種等級,原本預估280 Comfortline將有超過五成的比例,主要是此等級搭載1395cc直列四缸直噴渦輪增壓引擎,擁有150hp/5000-6000rpm馬力與25.5kgm/1500-3000rpm扭力表現,配置七速DSG雙離合器變速箱和Start/Stop引擎自動啟閉系統後,獲得市區13.4km/L與非市區18.52km/L的油耗成績,平均油耗更高達16.3km/L,同時新台幣134.8萬元的售價讓入手門檻更低。照理說強調節能且經濟實惠的280 Comfortline應該會是主力,然而實際接單狀況和預估卻有很大落差。
根據AutoNet汽車日報了解,Passat在接單比例之所以和預估有明顯落差,主要是280 Comfortline與330 Highline之間的價差為新台幣22萬元,但兩者間除了動力的差別(280 Comfortline為1.4L,330 Highline為1.8L),配備方面也有所不同,加個20萬就能享受更多配備在怎樣都划算,對已經有預算入主130萬以上進口車的消費者來說,這麼個差價乾脆就往上晉級,正因為如此使得銷售比例大翻轉,從原本280 Comfortline:330 Highline為6:4變成3:7,這也讓VW Taiwan重新規劃訂車比例。此外,VW Taiwan未來也將針對280 Comfortline的配備進行調整,希望能將280 Comfortline與330 Highline之間的比例拉至5:5。
不過對VW Taiwan而言這僅是剛開始的蜜月期,比例和數量大概要等到3-6個月後才會準確,然而以三週訂單達200張的成績,以及進口車市場行情看俏下,新Passat接下來在銷售方面應該會相當順利,當然也會造成其他對手不小的壓力。
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新聞列表(06/26/2015)
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