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隨著2005年第一代LEXUS IS停產交由第二代車型接手，原有IS 200的入門四缸汽油動力也正式被搭載2.5L V6自然進氣引擎的IS 250所取代。然而就在IS 200名號消失的10年之後，跟隨著新世代小排氣量渦輪引擎的發展趨勢，IS 200如今透過全新渦輪引擎再度回歸，改名IS 200t成為LEXUS旗下第三款搭載8AR-FTS新世代渦輪引擎的全新車款。
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LEXUS啟用渦輪動力的歷史其實相當短，隨著新世代渦輪引擎8AR-FTS在2014年搭載於NX 200t問世，順暢、飽滿的高質感動力輸出讓AutoNet對於這具引擎保有相當好的第一印象。後續隨著第四代RX在上海車展以RX 200t的動力配置登場，正式開啓LEXUS廣泛運用渦輪動力的全新紀元，也讓這具2.0L四缸渦輪增壓引擎正式取代小排氣量V6引擎成為入門動力首選。
如今LEXUS終於將這具渦輪引擎套用在具有運動氣息的IS四門房車身上，在歐洲市場率先發表IS 200t，以245hp/5800rpm的最大馬力與35.7kgm/1650-4400rpm的最大扭力填補IS 250與IS 350之間的動力落差，預料未來車系編程也將會取代IS 250成為車系之中的入門汽油動力。此外值得注意的是在IS 200t身上，LEXUS也首次替這具2.0L渦輪動力配上八速手自排變速系統，造就0-100km/h加速約7秒鐘的性能表現，極速則落在230km/h、平均油耗則約莫擁有14.2km/L的實力。
與大排氣量汽油引擎或是油電混合動力相較，IS 200t的優勢在於較佳的油門反應與駕駛樂趣，1650rpm即釋出的最大扭力讓IS 200t相當容易駕馭，同時也能兼顧油耗表現。據了解IS 200t將會在2015年九月正式在歐洲上市，預料後續也將會銷售遍及全球市場，進而讓IS 250走入歷史。
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07/01/2015
