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Downsizing趨勢渦輪上身,LEXUS IS車系最新成員200t十月報到
AUTONET記者:蔡致堅(08/06/2015)
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目前在LEXUS IS車系的產品陣容中,僅有搭載2.5L V6引擎的IS250和2.5L直列四缸油電複合之IS300h兩種車型,然而因排氣量關係稅金往上一個門檻,導致消費者在購車時有所考慮,如今完全符合購車習慣的最新成員IS200t確定於10月引進台灣發表,這不僅增加競爭條件,也可滿足節能和性能的雙重享受。

有鑑於全球車壇流行的Downsizing趨勢,向來都走大排氣量的LEXUS終於在NX車系率先啟用渦輪動力,也就是搭載新開發8AR-FTS心臟的NX200t,續後則是第四代RX在上海車展以RX200t登場,如今這具2.0L渦輪引擎終於裝載於最具運動氣息的四門房車IS上,陸續在歐洲和日本以IS200t之姿問世。而台灣也在十月份導入發表,以更貼近民眾購車習慣和稅制進軍本地市場。

基本上IS200t所搭載的動力與NX200t同為代號8AR-FTS引擎,也就是1998cc直列四缸雙渦流D-4ST渦輪增壓Dual VVT-Iw缸內直噴汽油心臟,具有245hp/5800rpm的最大馬力,和35.7kgm/1650-4400rpm的峰值扭力輸出,搭配八速Sport Direct Shift手自排變速箱及LSD限滑差速器,造就0-100km/h加速7秒的實力,極速則在230km/h,且平均油耗有著14.2km/L(日本JC08則是13.2km/L)的成績。因此和IS250與IS300h相比,性能不僅更卓越,亦有著優異的節能表現。

內裝鋪陳、安全科技、機械結構與IS250、IS300h相同的IS200t,引進台灣的車型共有一般和F-Sport兩種設定,由於將成為車系主力,因此會比照過去IS車系編成分為豪華版、頂級版、頂級Navi版、F-Sport版四種,以目前車系價格帶介於新台幣180-236萬元來推測,成本不低的IS200t將可能落在新台幣185-230萬元之間,至於最終報價如何,就等十月發表一切都會明朗。當然在IS200t加入後,應該有機會能提升買氣,然而要在AUDI A4、BMW三系列、INFINTI Q50、M-BENZ C-Class等強敵環伺的市場中殺出重圍,恐怕價格還是最重要的因素。

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