|
作為全球汽車龍頭TOYOTA集團下一支的DAIHATSU，以專門生產追求經濟實惠的輕型車為主，而這也正是1967年TOYOTA收購DAIHATSU的主因之一，以方便在K-Car級距共享資源，降低開發成本；而近日被稱為車壇小巨人的DAIHATSU也公布了2015上半年的銷售概況。
| |
|
堪稱是日本汽車文化代表的K-Car，是日本汽車分類中，排氣量最小的一個等級，依規定車身長寬高必須符合3400×1480×2000mm以內、且動力必須搭載小於660cc引擎才能稱得上K-Car，而握有日本K-Car市場大半江山的DAIHATSU，受到日本經濟影響，2015上半年在日本市場僅販售出331,927輛，大跌了13.4%之多。
雖然DAIHATSU近年來紛紛退出美國、中國、澳洲、紐西蘭等市場，轉而專心經營日本、印尼和馬來西亞，企圖透過平價小車以及玩味十足的K-Car固守市場，但佔有極高股份比例的馬來西亞汽車品牌PERODUA，在當地是僅次於PROTON的第二大車廠，上半年表現也不甚理想，僅售出94,303輛（-10.1%）。
而連帶PERODUA以及DAIHATSU車款，在海外市場上半年售出202,804輛，小幅成長有1.7%，加總之下，全球銷量一共有534,731輛，整體銷售下滑了8.3%。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(08/04/2015)
|
