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繼先前IIHS針對FORD F-150 Crew Cab與Extended Cab兩種車體形式發表撞擊測試成績,並意外發現兩款車體之間的安全性有著天與地的差別之後,如今再度針對道路上常見的低速追撞進行撞擊測試,藉以評估新款鋁合金車體發生事故後的維修費用,作為保費計算依據與評估。在交錯運用舊款鋼製F-150與新款鋁合金F-150進行撞擊測試後,IIHS發現鋁合金鈑件維修費用比起舊款車型平均要高上26%,讓輕量化的代價不僅僅展現在較高的製造成本,某種程度上也在維修費用方面增加消費者的負擔。
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為了讓這項實驗具備一定的公信力,IIHS找來舊款F-150 Crew Cab與新款F-150 Crew Cab進行測試,讓新、舊款車型分別以時速16km/h行駛,並以左方車頭撞擊前車右方車尾,交錯進行測試之後評估鋼製車體與鋁合金車體的損害情形並進行維修。由於鋁合金鈑件損害面積較舊款鋼製鈑件要來的廣泛,且大多數僅能透過更換的方式維修,因此不分車頭、車尾平均下來新款F-150的維修費用較舊款車型要來的高上26%。
當然了在這樣的低速撞擊之下,兩輛車均未啟動安全氣囊避免不必要的維修支出,且車室空間也未受到任何擠壓,皆屬於外觀鈑件的輕微傷害。然而鋁合金鈑件先天較高的維修費用與零件成本,卻讓新款F-150車主在面臨輕微碰撞時有可能得支出較為高昂的維修費用,相對的保險公司也會在計算保費時將這因素納入考量,因此F-150改採鋁合金車身不論對車廠或是消費者來說都必須面對較高的成本支出。
然而這並不代表鋁合金車體便一無事處,包括AUDI、JAGUAR、LAND ROVER等品牌皆在旗下車款廣泛運用鋁合金車體,屆以達成輕量化、同步提升油耗表現與操控性能等目的。FORD F-150之所以備受矚目則是因為首次在如此平價且強調粗曠的國民車型上搭載先進的鋁合金車體技術,面對不同的消費族群、FORD勢必得在實用性與維護成本上多下心思,才能說服民眾接受全新的F-150 Pickup。
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新聞列表(08/04/2015)
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