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每年到了民俗月因買氣低迷都是車商的休兵期，2015年則從八月中旬展開，在此之前車商也拼命往前衝，除了在民俗月前盡量掛牌保存實力，也替下半年車市進入總統大選的冰河期作準備。
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打從2015年農曆春節過後，進口車商幾乎是以每個月一款新車的速度發表，主要是這些新車於2014年都陸續在國外發表，台灣鑑於生產排程與認證問題多屬於2015年上市，相較之下國產車就沒有那麼熱鬧，上半年除了NISSAN X-Trail之外，LUXGEN、HYUNDAI、FORD、MITSUBISHI、HONDA等都僅推出小改款、特仕車或者引擎調校更動居多，而進口車雖然發表種類相當多，卻因交車時間多在發表後數個月，故沒有顯現在銷售掛牌結果。因此在七月份台灣新車市場交出46803輛的掛牌數，比六月份成長13.5﹪，較2014年同期也有小幅成長3.7﹪，這也是得2015年1-7月總掛牌數達264004輛，比2014年同期成長3.2﹪。
為了能在民俗月前衝刺，七月份總市場為46803輛，較六月份的41248輛成長13.5﹪，其中居冠的仍為17306輛的TOYOTA（較六月成長24.4﹪），最熱門的中型房車Corolla Altis以5449輛蟬連霸主寶座，進口的RAV4亦寫下2752輛的新紀錄，同時國產的Camry、Yaris、Wish至少都有將近1200輛的規模，可見得TOYOTA為了補足上半年的銷售缺口，七月份可是卯起來掛牌。而原本居第三名的NISSAN這回以5329輛（較上月成長26.1﹪）登上第二名，當然X-Trail仍在蜜月期交出1209輛，Tiida也有1529輛，就連Sentra亦交出910輛，可見得NISSAN有意在七月份先保留實力來面對下半年的買氣。落入第三的MITSUBISHI僅有4214輛，比起六月份的4382輛衰退3.8﹪，雖然努力以促銷優惠期望拉抬買氣，卻仍難敵競爭激烈的市場。而第四名是由2660輛的MAZDA拿下，比起六月份成長43.9﹪，主要是強勁的Mazda3掛出1335輛，並連帶提升CX-5（758輛）、Mazda6（158輛）和Mazda5（386輛）。至於第五名則是被Madza微幅超越的HONDA，雖然2615輛的掛牌數較上月衰退5.2﹪，但CR-V仍交出1219輛，進口的Odyssey也持續發燒交出126輛。
必須等到第三季才推出小改款Focus的FORD，Kuga雖換心卻無法引起消費者共鳴，七月份僅交出2114輛，小幅衰退2.9﹪。身為豪華品牌的M-BENZ是以1957輛緊追在後，整體仍以C-Class、E-Class為主力，縱使陸續推出新車，但離真正交車還有一段時間所以無法反應在銷售上，卻仍有著7.7的成長。而BMW一掃先前缺車問題，故七月份以4.9﹪成長交出1777輛。排名第九的LUXGEN於推出GT-R之父調校後的U6、U7、M7車系的Turbo Eco Hyper後，創下1752輛的單月銷售成績，比六月份成長17.5﹪，因此1-7月亦有9763輛的銷售規模。至於第十名的HYUNDAI在沒有新車刺激下單月仍有1215輛銷售量，就連成長幅度亦達5.9﹪，可見市場仍有不少愛好韓系柴油科技的消費者熱情擁護。
從1-7月底為止，台灣新車總市場量為264004輛，較2014年同期成長3.2﹪，位居龍頭的TOYOTA以85942輛居冠（佔有率32.6﹪），NISSAN以27937輛（佔有率10.6﹪）首度超越MITSUBISHI位居第二，第三的MITSUBISHI為26870輛（10.2﹪），HONDA以16517輛和6.3﹪佔有率排名第四，仍居第五的FORD以13707輛獲得5.2﹪佔有率，而第六的M-BENZ佔有率4.8﹪，銷售規模為12765輛，不過MAZDA這匹黑馬交出12290輛向上竄升，以4.7﹪佔有率擠下BMW的4.4﹪，主要是BMW於前七個月交出11666輛。而居第九的LUXGEN以9763輛朝1萬輛大關邁進，同時也有著3.7﹪佔有率；位居第十的HYUNDAI交出8458輛與3.2﹪佔有率。
實際上八月中旬進入民俗月後買氣勢必會影響到九月中，明年度可是眾所矚目的總統大選與立委選舉，多數消費者尤其進口車買家更是關心，因為誰當選必然會影響日後的口袋深淺，因此推測下半年進口車的買氣恐怕會走弱；同時選舉時期多少會讓消費者在購車前稍微停看聽，故推測2015年整體市場規模恐怕無法突破40萬輛，畢竟接下來的兩個半月要衝出將近14萬輛的銷售，除非有車商為了股價拼命護航，否則保四真有點難度。
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08/04/2015
