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HONDA近年急欲復興以往的高性能形象，並且在短期內發表許多高性能產品，其中作為品牌最高性能代表的NSX，更是以新世代油電動力系統作為動力來源，展現出HONDA在科技層面的成熟面貌。為讓NSX有更加豐富且多元的發展面向，原廠打算開發NSX賽車，但目前仍在考慮將以GT3還是以GTE規格打造。
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期盼許久的第二代 NSX終於發表，車輛所有規格也已經定案，就差正式對販售，然而為了對外展演自家跑車性能、同時廣為宣傳，ACURA現有意打造NSX賽車，並出戰各地區賽事。目前NSX雖然在日本有有衍生出賽車車型，但受限於賽制規範，並沒有使用油電動力以及四驅系統，且規格也與FIA規範有所差異，無法以此作為品牌征戰大賽事的戰駒。
而目前令原廠陷入膠著的問題在於，考慮到出賽曝光機會，原廠目前仍在考慮要以FIA GT3規格打造，還是以GTE規格打造。目前ACURA參賽的Pirelli World Challenge是使用GT3規格賽車，要直接提升戰力出戰該賽事當然是打造GT3規格較佳。但是綜觀全球賽事，GT3規格賽事多為歐洲地區舉辦，但GTE規格不僅能參加WEC世界耐久賽，更可以登上Le Mans 24耐久賽。
不論最後ACURA決定以何種規格打造賽車，為求穩定性同時考慮到賽事規格，NSX賽車將會與目前日本的NSX Concept GT相同，捨棄油電動力系統以及四驅系統，並使用與目前旗下的TLX-GT賽車相同的3.5L V6雙渦輪引擎做為動力來源。另外還要考慮到賽車要以那個部門開發，目前HONDA Performance Development以及WTCC賽事合作夥伴JAS MotorSport都是考慮的單位。
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 新聞列表(08/13/2015)
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