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「模組化」！近年來在汽車產業相當熱絡，從底盤平台、引擎結構到細部零件等，採統一規格並依據車型需求加以調整的模式，來大幅降低生產成本與開發支出，且還能迅速擴充暢銷車型，第一時間搶攻市場。而VW集團在2012年就發表的MQB底盤平台架構，以及MDB模組化引擎結構後，已經在市場上獲得成功，並使各車廠前仆後繼跟進，而接下來VW集團內高階品牌使用的大排氣量V型渦輪引擎，也將陸續模組化。
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英國媒體日前指出，VW集團旗下的豪華品牌AUDI以及跑車品牌PORSCHE，將合力開發新世代V6、V8渦輪增壓引擎。而這個決策不單單只是為了高階品牌未來的動力來源著想，還有往後越來越嚴苛的排放法規等。因此借助AUDI、PORSCHE所握有的V型渦輪引擎技術，替VW集團內所有高階品牌一次解決所有問題。
在內部開發代號KoVoMo（德語Konzern Vee Otto Motoren）的計劃下，採一具V型夾角90度引擎本體為基礎，每缸排氣量設定在500c.c.，在V6的設定下即有3.0L排量、V8則有4.0L設定，結合渦輪增壓系統後，提供各中大型車款所需的動力輸出。而在第二階段開發計畫中，更有機會導入AUDI以引為傲的電控渦輪系統。
至於馬力輸出以及扭力表現，目前都尚未有任何資訊，不過在模組化的應用下，此具引擎更能衍生出V6 2.5L獨特的排量設定，並採用Atkinson-cycle運轉模式，不僅可提供入門車型來使用，更能契合Hybrid複合動力系統。最後，有關於VW集團新V6、V8渦輪引擎的消息，只有少部分資訊，甚至量產應用的時間點都還沒確認，只待未來原廠能有更多規格可透露。
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 新聞列表(08/14/2015)
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