|
身為駕駛輔助系統不可或缺的元件，例如車道維持或停車輔助系統，越來越多的現代化汽車把電子轉向系統列為標準配備。此外電子轉向系統比傳統液壓轉向系統更佳省油，視行駛的型態而定，每行駛 一百公里最高可節省 0.8 公升的燃油。電子轉向系統的重要性與日俱增可由博世BOSCH公司一個重要的里程碑證明: 博世第五千萬個 Servolectric® 電子轉向系統已於 2015年7月22日，也就是開始生產的第12年，在德國施瓦本格明德出廠。鑒於市場的強烈需求，博世汽車轉向事業部總裁克里斯汀索波特卡說：「生產下一個五千萬個 Servolectric® 電子轉向系統，將不必再等待 12 年。」
| |
|
目前，電子轉向系統市佔率持續增加中。全球汽車產業未來兩個主要趨勢是電動交通與自動駕駛，而電子轉向系統可說是電動交通與自動駕駛的關鍵科技。例如：由於內燃機引擎無法提供動力給液壓輔助轉向系統，因此電動車僅能採用電子轉向系統。
自動駕駛：轉向系統、煞車系統與感測器之間的相互連結
進行自動駕駛時，某些狀況下汽車會主動控制方向盤，例如在高速公路行車，如此一來可提升行車安全與舒適性。轉向系統與車上所有重要零件之間的互相連結與互動是關鍵的因素，例如 ESP 煞車控制系統、引擎控制設備與環車感測器。身為全球最大汽車零件供應商之一，這些關鍵零件都是博世所設計與製造，產量數以百萬計。其中一個研發重點是如何讓零件之間的互相連結，以利開發軟體控制總系統。例如：博世已開發出完美的解決方案，可讓一由車子和拖車組成的裝置，利用用智慧型手機在車輛外部直接操控。
博世所生產的每 十個轉向系統中，其中七個即為電子轉向系統
博世的電子轉向系統是在歐洲、北美洲與中國等地所生產的。目前博世所生產的動力轉向系統中，其中70% 為電子轉向系統。2009 年時電子轉向系統僅占所有的轉向系統的40%。博世預估到 2020 年時，傳統液壓轉向系統將僅剩 10-15%。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(08/17/2015)
|
