透過積極參與Le Mans 24 hours耐久賽、WEC世界耐久錦標賽、Formula E與甫結束台灣站的AUDI R8 LMS Cup等全球知名賽事，MICHELIN將源自賽道輪胎的創新技術傳承至市售輪胎，打造出兼具高性能表現與特性各異頂尖道路輪胎。其中專注於駕馭樂趣與性能表現的Pilot系列更是專為高性能車款打造，足以發揮全方位動態駕馭表現的頂級運動用胎，並透過Pilot Sport 3、Pilot Super Sport與Pilot Sport Cup 2等定位不同的胎款，讓不論是掀背鋼砲或千萬超跑車主都能從中選擇最適合自己的高性能輪胎。
性能輪胎的賽道驗證，Le Mans冠軍車手程飛飆速北京金港賽道
對於傳承賽道駕馭經驗與創新技術的MICHELIN輪胎來說，擁有絕佳路面品質且高低速彎道兼具的賽道自然是Pilot系列最好的測試場地，透過一次又一次遊走極限劃過彎道，能直接的比較出各式胎款的性能差異與設定取向。因此MICHELIN特地與AUDI合作，透過AUDI旗下的R8 V10與TT等性能取向車款，凸顯出MICHELIN Pilot系列輪胎的絕佳性能。此外MICHELIN更邀請曾挑戰Le Mans 24 hours並獲得亞洲Le Mans系列賽總冠軍、現正代表MICHELIN車隊征戰AUDI R8 LMS Cup的知名車手「程飛」，駕著AUDI高性能車款奔馳於北京金港賽道，徹底分析MICHELIN Pilot Sport 3、Pilot Super Sport與Pilot Sport Cup 2之間的定位與特性差異。
曾獲亞洲Le Mans系列賽總冠軍、現任AUDI R8 LMS Cup MICHELIN車隊的知名車手－程飛
MICHELIN Pilot Sport 3－乾濕地兼備的樂趣駕馭體驗
MICHELIN Pilot Sport 3是專為性能轎跑車所設計的一款全方位道路用胎，秉持著MICHELIN「全方位最大化產品性能」的設計理念，針對直線加速與過彎性能表現作出優化，搭配高鋼性溝槽花紋達成乾地與濕地性能的最佳平衡。此外源於Le Mans 24 hours耐久賽賽事經驗的投入，讓Pilot Sport 3的胎面橡膠能夠盡快達到理想工作溫度，並持續保持穩定的輪胎溫度而不會因為激烈操駕而大幅提升，有效維持胎面花塊鋼性確保穩定的抓地力。
MICHELIN Pilot Sport 3專為性能跑房車所設計，透過特殊膠料配方使得胎溫能持續保持恆定，不因激烈操駕而高溫衰退
而Pilot Sport 3將壓力分布平均化的設計，確保不論是在乾地或濕地都能維持穩定的抓地力表現，在激烈操駕時能透過車身動態與方向盤回饋遊走於極限動態，這對道路駕駛時的安全性有很大的幫助，也有助於駕駛探索性能車款的駕馭樂趣。
Pilot Sport 3寬大的排水溝槽比起前代產品更為著重濕地操駕的安全性
MICHELIN Pilot Super Sport－高性能跑車鐵蹄最佳優選
MICHELIN Pilot Super Sport則是專為高性能跑車所打造的頂級性能輪胎，為了能更為貼近高性能跑車的使用需求，MICHELIN在研發過程中便與BMW MotorSports、FERRARI與PORSCHE等高性能品牌合作開發。Pilot Super Sport導入了MICHELIN獨家的輪胎技術，其中「Twaron特瓦倫覆蓋層」在胎面內側覆蓋了可變張力特性的纖維層，能有效抵抗輪胎高速旋轉時的離心力，避免胎面中央隆起導致抓地力降低，並具有耐高溫、抗剪切與高強度的效果，提供穩定且安全的高速駕乘體驗。
此外Pilot Super Sport也擁有「胎面複合配方技術」與「可變接地面積技術 2.0」等獨家技術，「胎面複合配方技術」透過輪胎內側、外側不同的膠料配方，確保激烈操駕時能擁有絕佳的抓地表現，卻能保有日常駕駛所需的破水性能與耐久性。至於「可變接地面積技術 2.0」則是為了確保輪胎恆定的接地面積，不因激烈過彎而使得抓地力表現有太多的變化。此外這項技術也讓過彎時胎面溫度不因離心力的與壓力的堆疊而造成溫度大幅上升，確保輪胎性能穩定、不因高溫而劇烈衰退，充分展現MICHELIN源於賽道經驗的科技傳承。
MICHELIN Pilot Sport Cup 2屬於Pilot系列中定位最高、賽道性能表現也最好的頂級性能胎，與Pilot Super Sport相同在開發過程中與高性能跑車品牌合作，然而Pilot Sport Cup 2卻在產品定位上更為偏重賽道使用，因而成為SLS AMG Black Series、991 GT3、918 Spyder與458 Speciale等偏重賽道性能表現車款的原廠配胎。甚至2013年PORSCHE 918 Spyder便以Pilot Sport Cup 2創下6分57秒的紐柏林北環賽道量產車最速紀錄，凸顯出即便是在全長22.81公里、遍布各處共154個彎道的紐柏林賽道歷練下，Pilot Sport Cup 2仍然以穩定且過人的性能見長。
從輪胎排水溝槽所佔的胎面比例即可看出Pilot Sport Cup 2是一條著重在極致性能的性能胎
Pilot Super Sport在輪胎科技方面導入「雙胎面複合配方科技」、「防水滑溝槽設計」與「賽道耐久科技2.0」三大特殊科技，其中針對輪胎內側與外側採用不同的胎面橡膠配方，內側部分採用源於競技胎的橡膠配方以強化直線加速的穩定性、外側則是採用「高分子彈性體」橡膠製成，讓激烈過彎時外側胎面能緊緊貼合路面，大幅強化入彎、出彎時的抓地力。搭配賽道耐久科技2.0針對激烈駕駛時負荷最重的胎肩部位加以強化，有效延長賽道耐久性能達50%。此外Pilot Sport Cup 2身為一條能夠合法上路的賽道用胎，防水滑溝槽設計在面臨濕地操駕時能確保迅速的排水效能，在著重乾地性能的同時也不致犧牲太多濕地性能表現，是體驗賽道駕馭樂趣的最佳選擇。
雙胎面複合配方科技，輪胎內側強調直線加速與減速時的穩定抓地力，外側則能緊密貼合路面強化過彎性能
賽道耐久科技2.0針對胎肩部份有所強化，大幅增加賽道行駛里程
AUDI R8 V10╳MICHELIN Pilot Super Sport，北京金港賽道體驗熱血與激情
為了能徹底發揮MICHELIN高性能輪胎的優勢，活動中特別使用了AUDI當家超跑R8 V10與新世代小跑車TT，並由Le Mans冠軍車手程飛負責駕駛，載著我們在這座全長約2.4km的北津金港賽道全力奔馳，感受MICHELIN Pilot Super Sport在極限操駕狀態時的特性與表現。然而可惜的是由於北京在活動前一天下起驚人的大雨，因此賽道沿途有多處積水橫過路面，且部分彎道內側也積有砂石，讓車手程飛在駕駛時格外顯得保守。但卻也因為這樣的路面狀況，反倒更為接近一般道路的使用狀況而相當具有參考價值。
儘管賽道前一天因大雨而讓路面有砂石與積水，但程飛依舊發揮實力盡可能展現Pilot Super Sport的性能優勢
在經過短暫幾圈的飆速體驗過後，MICHELIN Pilot Super Sport的乾地性能表現在R8 V10的四驅系統加持下自然是可圈可點，不論是大直線過後的全力煞車或是連續彎道時的重心轉移，裝載Pilot Super Sport的R8總是以一派穩定的姿態輕易劃過每個彎道，即便車室內的我已隨著重心變換而有些手忙腳亂，只見程飛依然能夠氣定神閒地完成每一個加速、減速動作，盡可能在路面狀況不佳的場地中逼出R8與Pilot Super Sport的極限。
比起令人印象深刻的乾地性能，Pilot Super Sport在面對乾濕地交錯的路面狀況時同樣呈現令人放心的穩定表現，雖然程飛在通過每一段水流成河的溼地路面時都會輕緩地釋放踏板，並盡量採取直線通過的線路，避免劇烈重心轉移帶給高速行駛中的R8不必要的刺激快感。因此在乾濕地交錯時並感覺不出R8有因為這樣而顯得不穩定，顯見Pilot Super Sport在排水性能方面也有一定的高超水準。
此外值得一提的是在這樣紮紮實實、盡可能逼近輪胎極限的操駕手法下，試乘車輛的煞車系統反倒是比起Pilot Super Sport還要早束手投降，R8雖然憑藉著性能較佳的煞車系統而僅有些許煞車衰退，但另一輛TT 45 TFSI quattro的煞車系統在經過四圈激烈操駕後除了制動性能衰退，待車輛停妥後卡鉗與碟盤之間便出乎意料的燒了起來，所幸在仔細檢視過後僅是因為飛濺的輪胎碎屑不耐高溫而燃燒，並非車輛本身煞車系統的問題。
AUDI R8 V10以Quattro四驅系統的優勢，搭配Pilot Super Sport的絕佳性能，在攻略彎道的過程中展現十足穩定的車身動態
AUDI TT 45 TFSI Quattro則以短小的車身在路線選擇上更為刁鑽，但偏重道路設定的煞車禁不起Pilot Super Sport的優越抓地力，激烈操駕下衰退的幅度相當明顯
激情過後的心情平復，車手程飛分享MICHELIN Pilot系列定位差異
在歷經刺激的賽道體驗過後，車手程飛也在活動之後的訪談中大方分享對於MICHELIN Pilot系列輪胎的操駕感受。從程飛個人在參與賽車的經驗中分享了MICHELIN輪胎在乾地性能上與對手的表現其實差異不大，因此讓MICHELIN輪胎展現真正優勢之處反倒是濕地性能的展現。這樣的特點在Pilot Sport 3身上能夠明顯感覺得到，甚至程飛個人便是選用Pilot Sport 3作為自身E46 M3坐駕的配胎。至於Pilot Super Sport則是一款性能表現優越、抓地力極限相當高的輪胎，Q韌的胎壁讓人感受到車輛重心的轉移與變化，但若是超出了Pilot Super Sport的極限便很容易遭到大馬力的反噬，是一款需要細心探究其性能極限的輪胎，相對的Pilot Sport 3便比較容易在刻意操作下游走在極限邊緣，因此兩者之間的差異與定位其實有很大的不同。
而MICHELIN Pilot Sport Cup 2嚴格來說是則是一條適合賽道而非日常生活駕馭的頂級性能胎，若是在路面狀況良好的乾地上，Pilot Sport Cup 2的抓地性能表現幾乎無可挑剔，不論是在加速、過彎幾乎都能用心隨意轉來形容，但相對的以Pilot Sport Cup 2的定位來說其濕地性能變得僅是附加價值，讓車主在玩樂之餘遇到路面狀況不佳依然能夠安全且順暢的行駛，但這樣的特性反倒十分適合搭配在專攻挑戰駕馭快感的超跑車款上，享受Pilot Sport Cup 2所帶來最接近賽道用胎的性能表現。
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