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站穩全球前五大汽車集團之後，HYUNDAI並不急著擴大銷量，而是先求穩定品質，畢竟前面已有TOYOTA大規模召回事件的前車之鑑，而是藉由多方發展跨足過往並不熟悉的性能與豪華領域，性能方面直接往賽場取經，而在豪華方面，2013年底於首爾發表的全新第二代Genesis的出現或許就是一個契機。
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為了將品牌塑造的更為性能與豪華取向，HYUNDAI也打算比照LEXUS、INFINTI、ACURA同等的高級車定位邁進，希望藉由旗下蒐羅Equus、Genesis與Genesis Coupe車型成立「GENESIS」高級車車系，打入高端客群市場。
新世代Genesis不只自家高端科技率先搭載，原廠對於行銷也是相當大手筆，還記得日前HYUNDAI出動大陣仗的Genesis車隊以及拍攝團隊，透過沙盤推演與空中協調、攝影，透過數十輛Genesis的輪胎作筆在荒蕪的沙地上完成了巨幅沙畫，成功將愛傳至外太空，還同時寫下最大輪胎痕跡圖像的金式世界紀錄，讓人印象深刻！
為了向全球車壇證明HYUNDAI邁向高級車領域的決心，因此這些過往僅在韓國當地或是北美市場販售的旗艦車系，在原廠的規畫之下也成為了全球戰略車款，而據AutoNet汽車日報了解，國內總代理南陽實業也打算在今年底一口氣導入雙旗艦Equus與Genesis，讓國內高端買家感受來自韓國豪華車的魅力！
其實日前Genesis的登台就已確在今年10月，只不過因為原廠政策推延所致，因此上市日期改至年底，推測應該會選在兩年一度台北新車大展前先行發表，以免被車展龐大的消息淹沒，至於車展主秀則會留給正港韓式旗艦的Equus，據了解新車還會與韓國幾乎同步發表，兩款車的價格目前仍未知數，但確定會晉升為本地最貴的韓國車無誤。
Genesis基本規格
車身尺碼：4990×1890×1480mm
軸距：3010mm
動力：全球市場提供3.0 V6（249hp/31kgm）、3.8 V6（315hp/40.5kgm）、5.0 V8（41.6hp/51.5kgm）
變速箱：8速自排
驅動系統：依車型有後驅與四驅可選
Equus基本規格
車身尺碼：5160×1890×1495mm
軸距：3045mm
動力：全球市場提供3.8 V6（334hp/40.3kgm）、5.0 V8（430hp/52kgm）
變速箱：8速自排
驅動系統：後驅
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