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2002年問世的旗艦房車Phaeton,無疑是VW車廠歷史上科技最先進、設計最全面的車款,不過由於品牌形象等諸多因素,耗費VW集團大筆資源及心力開發的Phaeton,卻沒有在銷量上帶來同等回報,因此也讓第2代Phaeton的開發計畫至今仍搖擺不定。
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Phaeton是前VW集團總裁Ferdinand Piech的心血之一,他任內還推出了擁有1001hp最大馬力的Bugatti Veyron超跑,成功拉抬Bugatti的聲勢。不過集VW品牌甚至整個集團頂尖科技於一身的Phaeton,似乎無法透過VW的品牌形象與其他豪華車廠競爭。
技術層面就是最好的例子,Phaeton使用的VW D1底盤平台,與同集團的BENTLEY Continental GT及Continental Flying Spur車型共用,不論在科技水平或品質表現都明顯超越VW其他產品,但由於銷量不見起色,Phaeton的高額開發費用遲遲無法回收,迫使原廠不斷進行小改款希望能攤提製造成本,在初代Phaeton推出十餘年後的現在,第2代的上市計畫還是不斷推遲。
近日外國媒體就指出,VW目前仍不打算讓已經能投入量產的大改款Phaeton,進入上線生產的階段,原因就在於原廠仍在設法降低全新Phaeton的生產與原料成本,好避免這款賣得最慢的VW產品,再次陷入成本太高難以獲利的局面。
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新聞列表(08/24/2015)
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