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就在Presto/Excel問世四年後，由於全球雙門跑車成為一種潮流，因此HYUNDAI遂以Excel為基礎開發車名為Scoupe的雙門小跑車，帥氣的外型與低廉價格果然獲得年輕人喜愛，甚至還變成產品陣容中不可或缺的車款，甚至日後的後驅雙門跑車Genesis Coupe也深受其影響。
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身為HYUNDAI旗下第一款雙門跑車的Scoupe，是以 "sporty"和 "coupe"兩字結合所創造出車名，意味具有強烈運動感的雙門車，然而動力方面卻不盡人意，搭載來自MITSUBISHI的1468cc直列四缸電子供油噴射引擎，僅有72hp/5100rpm的馬力輸出，扭力表現亦只有12.4kgm/3250rpm，並可選擇五速手排或四速自排變速箱，由於車重僅950kg，因此還能創造162km/h的極速表現，這在1980年代末期算是不錯的成績。爾後進行動力調校，輸出功率提升為92 hp/5500rpm、13.5kgm/4000rpm，並增加一具渦輪增壓，性能大幅升級為115 hp/5500rpm、17.0kgm/4500rpm，如此調整也稍稍平撫消費者對性能不足的微詞。
外觀造型重新設計的Scoupe，擁有2380mm軸距與4215×1625×1330mm車身尺碼，當時標配擾流尾翼與上掀式天窗頗獲歡迎，內裝鋪陳則是與Presto/Excel相同，但導入不少跑車運動化元素後，似乎也變得有模有樣，不過採用2＋2座椅結構，反而犧牲後座乘員的空間和舒適性。懸吊結構和煞車系統完全從Presto/Excel移植，為前麥弗遜/後拖曳臂和前碟後鼓。由於最小迴轉半徑僅有4.9m，外觀造型也頗帥氣，加上好開容易駕駛，於北美市場多獲得年輕人和女性所欣賞。
1994年雖然Excel進行全面大改款，不過Scoupe並沒有跟著進入新世代，反倒是等到1996年才由全新的Tiburon所取代，當然HYUNDAI也靠Scoupe培養出不少品牌愛好者，同時這也奠定日後更為穩健成長的基礎。
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 新聞列表(09/08/2015)
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