觀點：台北橋自行車專用道開工在即，機車族權益犧牲的值得嗎？：AutoNet 汽車日報

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2024年4月24日星期三

觀點：台北橋自行車專用道開工在即，機車族權益犧牲的值得嗎？

AUTONET記者：吳世傑(09/01/2015)

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隨著台北橋自行車道施工，廣大機車族群的路權將再次受到壓縮

若說近年來最讓雙北地區有感的交通建設，那麼莫過於捷運路網的完善搭配YouBike之後四通八達的便利大眾交通，儘管原有YouBike前半小時免費的優惠在4月1日變為前半小時5元，但這依然不減YouBike早已深入雙北地區大眾交通一部份的事實。而有鑑於台北市與新北市使用YouBike人口越來越多，新北市政府配合台北市政府著手進行雙北橋梁自行車路網規劃與施工，期望讓自行車路網更加完善、便捷，藉此達到舒緩交通的最終目的。

新北市養工處便將從8月31日起至12月23日止，進行台北橋三重往台北方向人行道拓寬工程，施工期間為早上9點至下午4點30分。屆時將會封閉部分機車專用道，將原本寬度6m的機車道縮減為3m，並在年底完工後保留約5m的機車道，將人行道拓寬至3.5m左右的寬度藉此畫設自行車道供單車族使用。

然而台北橋是少數聯絡雙北市橋梁中機車道寬度足夠、設計相對完善的機車專用道，即使如此每逢尖峰時間卻還是湧入難以計數的機車潮，將寬達6m的機車道擠得水洩不通，相對於汽車族所能走的路、機車族群的路權已是卑微的可憐，如今又將面臨約4個月的交通黑暗期，完工後路權也比起先前要來的縮減，實在讓人感嘆機車族群總是被壓縮卻又讓人無可奈何。此外以台灣的道路施工品質來說，機車族們最好在這長達120天的施工期中減速行駛，避免許多無法預料的施工問題影響交通順暢，若是發生事故的話以機車族群的行駛密度來說勢必將會引發連鎖反應，造成無辜用路人困擾與損失。

當然了對於不同交通工具的族群我們都必須給予尊重，在拓寬人行道劃設自行車道勢必會壓縮機車專用道這項作法上沒有好或不好的問題，而只能在有限經費當中盡可能滿足各種交通工具的行駛需求。然而舉敦化南北路自行車專用道做為例子，在缺乏通盤考量與長遠規劃便貿然行事之下，敦化南北路自行車專用道僅僅啟用三年便因為使用率低且事故頻繁而刨除，造成無意義的金錢浪費並衍生許多無謂的車禍事故。

如今台北橋闢建單車道的工程就我個人而言算是樂見其成，但還是希望政府相關單位已做好審慎評估與規劃，讓機車族犧牲的權益對未來的交通順暢有正面的幫助，否則將淪為敦化南北路自行車專用道的另一個翻版，對於政府、用路人與廣大納稅人來說都是百害而無一利的。