SRS, Supplement Restraint System輔助約束系統已是現代汽車普遍列為標配的被動式安全配備，俗稱輔助氣囊或是安全氣囊的SRS是汽車在車體剛性之外的最後一道安全防線。以歐美市場為例早在2008年便強制標配六具SRS輔助氣囊，至於台灣目前則僅透過法規強制標配雙前座SRS輔助氣囊，在汽車安全規範與安全意識上台灣仍然遠輸給歐美等汽車製造大國。
SRS輔助約束系統最早是由一名美國工程師在1952年便開始研發，並在1953年取得專利並到1974年才真正運用在汽車產業，由美國GM開始率先搭載於旗下車款。隨著安全配備不斷進步，SRS的運作原理則是有些大同小異，透過G值感應器、微處理器、氣體產生器與氣囊本體等，當感應器偵測到碰撞發生、系統認為有啟動SRS氣囊的必要性時便會透過爆炸產生大量氣體，瞬間將氣囊充氣完成、並在撞擊當下承接住車內乘客，並迅速透過閥體釋放氣囊內的氣體，達到緩衝撞擊力道的效果。VIDEO
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