|
PORSCHE入門級距跑車Cayman/Boxster，今年稍早獲得原廠重視，各獲得高性能的GT4以及Spyder車型，除了透過動力系統的大幅進化提升性能之外，其餘不論是懸吊系統、底盤配備等，都承襲自大哥911 GT3，可說是好料用盡。不過不論是Cayman GT4或是Boxster Spyder都僅有單一六速手排車型，雖然能夠滿足消費者對於駕駛的渴望，但對於實際性能卻沒有絕對性的幫助，因此原廠現在有意新增PDK變速箱車型，藉此提升其性能。
| |
|
甫於日內瓦車展發表的Cayman GT4，在獲得來自Carrera S的3.8L水平對臥引擎後，動力提昇至385hp的水準，透過六速手排變速箱的傳導之下，僅需4.4秒便可完成百公里加速，同時還具有295km/h的極速表現，同時透過原廠對於懸吊系統的調校，加上承襲自911 GT3的多樣部品後，可在綠色地獄Nuburgring賽道跑出7分40秒的成績，性能表現相當優異。
雖然如此性能表現已經相當出色，不過目前所販售的車型僅有單一六速手排配置，雖然能夠滿足消費者對於「駕駛」的渴望，但坦白說在新世代變速箱的優異性能下，傳統手排系統對於車輛性能卻沒有實質的幫助，加上目前品牌蒐集到的資料顯示，自排變速箱車型的需求可能比手排車型來的更大，因此原廠已經確定會在陣容中加入使用PDK變速箱的車型。
雖然原廠並沒有明說，不過使用相同動力系統以及調校的Boxster Spyder勢必會跟隨Cayman GT4的腳步，畢竟會購買敞篷車型的買家固然就是為了拉風，若還要手忙腳亂進行換檔未免太狼狽；另外，至於日前曾有消息指出，PORSCHE考慮以Cayman GT4為基礎進行強化，推出GT4 RS車型，現在也確定不會出現，原因當然不外乎避免產品間相互衝突。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(09/04/2015)
|
