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分屬於三/五門小型掀背的1-Series，以及充滿個性化特色的2-Series Coupe，憑藉著前置後驅、50：50完美前後配重，架構出靈活與樂趣兼具的操控體驗；其中又以M Performance Automobiles成員的M135i、M235i最受本格派玩家喜愛；如今，隨著模組化引擎搭載在新一代7-Series和小改款3-Series，也將逐漸下放至其他車型。
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據了解，BMW有意在2017年1-Series和2-Series Coupe的車型陣容裡，將M135i、M235i進行動力上的調整，調整內容則是把現有的代號N55B30O0直列六缸TwinPower Turbo引擎，改為目前搭載在740i/740Li和340i上，相同排量、代號B58B30M0的直六模組化渦輪增壓引擎，並且將適度的進行性能調教，以獲得更大的輸出效能。
 單以BMW引擎的命名法則來看，新引擎實屬標準輸出版本（圖為現行i8所搭載的1.5L三缸渦輪增壓引擎，截自www.turnermotorsport.com） |
也因此，搭載新引擎後的M135i和M235i，動力將微幅提升15hp、至340hp最大馬力，然而因為這具B58B30M0模組化引擎仍屬於標準輸出版本，預料在改裝潛力上應能勝過既有的N55系列；此外，在改款後的M135i和M235i，於命名的法則上也將遵循目前小改款3-Series一般（335i→340i），以M140i、M240i稱之。
最後，在其他車型的部份，原先搭載在228i Coupe上的N20B20系列引擎，也將以嶄新的B46B20O0引擎取代，並且改名為230i，足見在以追求產量、統一控管成本的時代下，模組化生產早已是個勢在必行的流行趨勢。
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 新聞列表(09/07/2015)
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