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1990年代末期，時任VW汽車集團主席Ferdinand Piech，期望原廠工程師能打造一輛足以和德國BMW、M-BENZ匹敵的旗艦作品，進而在1999年德國車展催生VW Concept D概念車，並於2002年實現量產願景發表Phaeton大型豪華房車。不過隨著車型銷售時間越拉越長，以及VW汽車遲遲不更新第二代車型，不僅使Phaeton銷售大幅衰退，更逐漸退出美國等其它市場，只留下德國、中國等地。
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2015年9月VW集團在美國市場爆發「Diesel Gate」風波，重創VW集團在美國的銷售形象之餘，更需要付出大量成本替不符合美國當地排放規範的車輛進行改進，進而壓縮到未來新車發展以及研發計畫，其中就包含全新第二代Phaeton的推遲，甚至為了改去渦輪柴油引擎帶來的負面影響，VW高層在2015年10月決定重新設計Phaeton並改為電能驅動形式。
即便VW集團沒有直接回應全新第二代Phaeton什麼時候才會問世，但以現在的情勢以及重新發展純電能驅動的模式來判斷，外界推估至少要到2020年以後。雖然現行Phaeton已經在市場上賣了13年之久，再繼續「撐」個幾年似乎也無仿，不過VW汽車並沒有這樣打算，日前傳出現行Phaeton將在2016年3月停產。
至於選在這時間點的主因，在於德國Dresden Transparent廠自2016年開始將進行改建，現行員工也會暫時移至Zwickau廠服務，既然如此就順勢結束Phaeton生產作業，省去移動產線且重新準備周邊組件的麻煩。而2014年Transparent廠約打造出4000輛Phaeton，隨著市場縮減與車型老舊2015年勢必會更少，加上Phaeton在德國市場一輛要價89650歐元（約新台幣325萬元），賣的少又利潤低，相信停產應該是最好的選擇。
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 新聞列表(01/08/2016)
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