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2016底特律車展報導:徹底拋下過往所有關於我的一切!全新CHRYSLER Pacifica完美來襲
AUTONET記者:林士傑(01/12/2016)
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雖然不到〝洗心革面〞那般嚴重的程度,不過仍不難看出品牌於2015年邁向建廠90年榮耀里程階段的美國品牌CHRYSLER,不僅有意讓車迷嗅見更為不同的品牌定位價值,同時也將輪番改變旗下車款,以全新產品打破眾人的既有想像。然而將夢想付諸於現實的CHRYSLER不但言行既出的做到,更將今日正式開跑的底特律車展視為首發舞台,順勢發表品牌全新Minivan代表作,也就是CHRYSLER Pacifica。

儘管說穿了CHRYSLER Pacifica不過是延續品牌以往的Town & Country車型,但事實上,為了明顯與問世迄今已有五代不同身分的Town & Country有所明顯區隔,不僅外觀容貌不再是以往令人熟悉永久不變的樣貌,在徹底拋下那又臭又長的車型名稱後,全新車款也改採更為平易近人的〝Pacifica〞作為搭配。值得注意的是,以全新模組化底盤架構打造的Pacifica,儘管車型尺碼與過往並未有明顯的差異,不過車體重量上不僅大幅減少136kg,空車淨重更僅有1964kg的亮眼表現。


少了過往僅是一身方正霸氣的外型,全新Pacifica再以當家入門車款CHRYSLER 200為靈感創作下,不僅徹底散發出更為柔和的線條美感,儘管本質是Minivan不過更為圓弧的肌肉線條卻也道盡Pacifica所強調的家庭般的溫和氛圍,車側以鍍鉻飾條作為窗框修飾下,不僅更具延伸拉長的延伸效果,隆起的腰線也無不讓Pacifica整體看來更為緊緻。

為迎合當前市場所需的節能風潮,首度現身以PHEV油電混合動力作為動力基礎的Pacifica,除了外觀細節上包含進氣水箱罩、車色有所不同呼應搭配外,車側左方更少不了專屬的插座孔設計。



如同外觀以200為靈感基礎,Pacifica車室內裝特別是駕駛座艙與整合8.4吋觸控螢幕中控台,儘管也同樣有著200的設計概念,不過因應Minivan車型的使用習慣,雖然中控台鞍座採分離設計,不過也正因如此的改變也為Pacifica創造出更多的收納置物空間。而Pacifica整體乘載與製物空間表現,當後方第二排座椅傾倒下,基本不僅能創造出3978L的容量,在第二、三排連同傾倒,更一舉達到5663L的驚人水準,其中為了讓車主易於座椅收折並擺放物品,也有著座椅平整化設計。




動力部分一般純汽油車款的Pacifica,主要以V6自然進氣引擎為搭配,動力輸出也有287hp/36.2kgm的水準,並以九速自排變速系統為傳遞輔助,至於PHEV版本的Pacifica雖然搭載同樣引擎,且動力略為下修到248hp/31.7kgm,不過在以16kWh鋰電池模組系統相互搭配下,在純電模式下最遠巡航里程可達30(48公里)英里。另外在充電的部分,透過240V電壓供應下,最快可讓Pacifica PHEV於短短兩小時內變達到充飽電的狀態。


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