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隨著智慧型手機與Facebook、Twitter、Instagram等社群軟體的普及，人們越來越無法擺脫沒有網路的時代，就連短短37分鐘的平均通勤時間也難以接受與網路斷線的日子。生活習慣的改變讓現今車款紛紛配有尺寸越來越大、數量越來越多的液晶螢幕，例如M-BENZ新世代E-Class便在高階車型上配備兩具12.3吋LED液晶螢幕，分別做為駕駛儀錶與COMAND Online資訊系統顯示幕。
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著眼於車用電子這塊逐漸成長的市場，PANASONIC除了投資鋰電池廠企圖在電動車發展中佔有一席之地之外，PANASONIC也藉著CES消費電子展這個機會積極與歐美車廠接洽，希望能在2017年起將PANASONIC自主研發的多螢幕車載系統加以量產。由於家用電子產品不斷受到低價品牌競爭而讓市場逐漸萎縮，PANASONIC毅然決然另闢戰場主攻門檻較高的車用電子產品，希望能在2020年前提升總體銷售額達到1萬億日圓。
PANASONIC全新的多螢幕車載系統在原始架構下擁有5到7具大型液晶螢幕，隨螢幕尺寸與使用需求不同、PANASONIC也能隨著車廠要求任意調整螢幕規格、功能與數量。與現有將多樣功能整合單一螢幕的車載系統不同，PANASONIC的系統讓所有液晶螢幕各自獨立分佈於前座、後座，並整合倒車顯影、車測盲點影像等機能，達到提升行車安全與資訊交換等目的。
如此一來在行車當下、副駕駛或後座乘客便能透過網路搜尋目的地的進一步資訊，並將相關資訊轉移至駕駛視線內的螢幕，諸如停車場位置與詳細地址等都能藉此一覽無疑。而多螢幕的便利性也讓車廠在功能設計上有更多的餘裕，幫助打造更為高科技的座艙體驗。
PANASONIC最早在2013年著手打造這套多媒體、多螢幕車載系統，隨著研發逼近尾聲，PANASONIC目前正積極尋求歐美日豪華汽車品牌加入成為合作夥伴。由於這套系統不論成本或售價均比傳統車載系統要來得高，因此2017年若真能量產問世勢必將會搭載於較為高階的旗艦車款，短期之內恐怕將不會普及至一般平價車款。
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 新聞列表(01/12/2016)
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